地铁3号线还在忙着地质勘测，9号线的可研报告刚获得省发改委专家批复，杭州市公共资源交易网上，地铁7号线的招标文件也公之于众。有人发现，在线路站点中，似乎多了一个坎山站和机场西站。

招标文件上多了两个站

在昨天公布的杭州市建设工程方案设计（勘察）评标结果公示表中，有一个杭州地铁7号线其中一段的工点设计，站点为红垦站（不含）-坎山站-机场西站-萧山机场站（不含）-靖江站。

可在之前公布的地铁7号线建设规模为22个站点，分别为吴山广场站、江城路站、城站站、四季青站、市民中心站、奥体站、建设四路站、明星路站、建设三路站、耕文路站、新城路站、高新路站、合欢路站、新街站、红垦站、萧山机场站、靖江站、义蓬站、塘新线站、青六路站、北二路站和江东二路站，是没有坎山站和机场西站的。

“其实到目前这些站点名都是工程初步设计名，将来还是有可能会变动的”，相关人员说。

昨天，我们也特意到公示的这一段去走了走。从红垦农贸市场出发，沿着地面的红垦路，经红垦枢纽，上机场快速路，到萧山机场航站楼，共有8.1公里，沿途是都生活区、厂房或者田地。

7号线将是一条出行换乘线

7号线对于杭州来说非常重要。这条地铁线，西起吴山广场，止于大江东片区的江东二路，全长45公里，把城站火车站、萧山机场串在一起，未来将是一条出行换乘线。目前来看，相对另一条到达机场的1号线三期，7号线站点少，间距长，速度更快。游客出机场后，可以通过7号线直接到达西湖景区——其22个站点的平均间距为2114米，超过地铁1号线1600米的平均站间距。

同时还把钱江新城、钱江世纪城直接联系在一起了，两个隔江相望的全新CBD，沟通将更密切。 7号线还经过萧山瓜沥、靖江、南阳一带，带动空港新城发展。特别是空港新城即将建立保税物流中心，有了地铁的加持，不仅能为物流中心引进更多的公司入驻，也大大撬动了综合配套区的商机，并打开了大江东的大门。

一直以来，大江东区块的发展都因为出行不便而受到影响。其实大江东目前的产业体系非常丰富，拥有航空产业园、汽车零部件产业园等特色专业产业园区。再加上大江东还拥有养在深闺人未识的江海湿地，这个杭州最大的沿江湿地江海湿地，是西溪湿地的5倍。 这一切，原本因为交通问题而被人忽视，而7号线，犹如一把钥匙，打开了大江东的大门，让大江东成为下一个发展重点。

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