杭富、杭临、杭海、杭绍四条城际铁路 详细建设进程最新出炉
杭州网 发布时间：2017-02-23 09:44
地铁春运落幕 末班车发车时间恢复为22：30
昨天凌晨1点，随着1号线末班列车驶入七堡车辆段，为时40天的地铁春运顺利落下帷幕。从昨晚起，地铁各线路末班车起点站发车时间也重新恢复为22点30分。
从1月13日至2月21日，杭州地铁线网共安检过包总计1626.36万件，查处违禁品164件，大多是超规格的水果刀。整个线网运送的乘客达到2745.85万人次，也就是说，春运期间，平均每天有68.65万人次要通过地铁出行，同比增长15.71%，其中1号线总客运量为2010.79万人次，2号线总客运量为261.79万人次，4号线总客运量为473.28万人次。
自从杭州地铁开始运营以来，越来越多的人已经习惯了地铁出行，而地铁线路图也一再往外扩张。今年，杭州地铁2号线一期工程西北段、2号线二期工程、4号线一期工程南段这3段地铁要投入运营。杭州地铁1号线三期工程、杭州地铁3号线一期工程、杭州地铁5号线二期工程、杭州地铁6号线二期工程、杭州地铁7号线工程、杭州地铁9号线一期工程等6条线路也将陆续开工建设。
除了市内的地铁线路，杭富、杭临、杭海、杭绍四条城际铁路也在一路“奔跑”，它们分别和杭州地铁6号线、5号线、9号线相牵，把杭州地铁网络以及地铁效应，分头向萧绍平原、杭嘉湖地区和杭城西部延伸。
去年，杭富、杭临、杭绍城际铁路已先后动工，最后一条杭海城际铁路也于今年1月正式动工。
前天，浙江省交通集团又宣布杭海城际铁路公司正式挂牌，杭海城际铁路建设开始全线铺开，这意味着杭州的城际铁路建设又进入一个新阶段。
杭海城际铁路：
6月全面开工 争取三年建成并开通
作为杭州都市圈城际铁路4条支线之一，杭海城际铁路于2014年正式获得国家发改委批准，由浙江省交通集团、中铁（上海）投资公司、海宁市政府等采用PPP合作模式共同出资。这也是浙江省第一个采用PPP模式投融资的城际轨道交通项目。
PPP模式，又称为公私合营模式，即Public—Private—Partnership的字母缩写，起源于英国的“公共私营合作”的融资机制，是指政府与私人组织之间，为了合作建设城市基础设施项目，或是为了提供某种公共物品和服务，以特许权协议为基础，彼此之间形成一种伙伴式的合作关系，并通过签署合同来明确双方的权利和义务，以确保合作的顺利完成，最终使合作各方达到比预期单独行动更为有利的结果。
杭海城际，也是杭州首条通往市外县域的城际铁路。起于杭州余杭高铁站，与杭州地铁9号线换乘，线路出站后经许村、长安、周王庙、盐官、斜桥进入海宁市主城区，经中国皮革城后沿海州东路至08省道（环城东路），设终点站碧云站。
线路总长约48.073公里，设站13座（见图）。
其中地下车站5座，高架车站8座。线路在余杭境内、海宁主城区采用地下敷设方式，下穿沪杭高铁、高速公路段采用地面U形槽方案，其余地段均采用高架敷设方式。全线设计时速为120公里，采用B型车4辆编组，也就是现在的地铁1号线采用的车型。
建设进程：目前已明确要求施工单位和沿线乡镇，要确保3月施工单位进场，4月完成主要工程用地征迁，5月完成施工图和监理招标，6月实现全面开工建设的目标，在保证安全质量的前提下，要以挂图作战、倒排工期的方式，优化施工组织设计，确保项目三年半，争取三年建成并开通运营。
美好前景：杭海城际铁路建成后，将大大方便杭州和海宁客流的流动。杭州姑娘儿甚至可以趁着午休时间去海宁买皮革，从余杭高铁站出发到海宁皮革城，20分钟就可以了。
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来源：都市快报 作者：记者 岳雁 制图 高薇 编辑：高婷婷
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