位于仓前的杭州西站今年底力争开工建设
杭州网 发布时间：2017-01-19 08:20
东广场面积是西广场的三倍，规划建
设成商贸中心，建有高档写字楼。因为有地铁5号线和地铁11号线建设，计划将于2019年4月才竣工。
城站：地处市中心，年代最久，杭州人也最有感情，但随着高速铁路的开通和发展空间，有逐渐没落之势。
但业内人士认为，城站的作用还是举足轻重的，因为如果以45分钟车程计算，其覆盖人口超过400万，远超杭州西站。
城站的未来如何发展定位？有专家建议，不妨学习纽约中央火车站，打造精品火车站。
纽约大中央火车站始建于1903年，位于曼哈顿中心的中心，车站和它周边一些政府办公楼、酒店形成了一个“中央车站区”，现在成为纽约一个亮丽的景点。
杭州西站和江东站：
为什么还要再增建这两个车站？昨天，我们也进行了详细采访。
“杭州铁路的病根在过江通道，建设西站和江东站主要是为了分流杭州东站的客流。”业内一位专家解释说，列车南下，有个很尴尬的事情是过江通道路“太窄”。铁路过江在杭州有两条线，一个是彭埠大桥铁路过江通道，虽说是三线（一条普速两条高铁）过江，但每天要应对800多趟列车，已经接近饱和。另外一条，就是钱塘江大桥铁路过江通道，这是一条单轨轨道，出于文保要求，列车通行时速只能降到50公里以下，从萧山到城站，要耗时近50分钟，高铁列车根本无法通行。
杭州西站南下的杭温高铁，选择从富阳过江，构建杭州西通道；江东站在钱塘江湾新建跨江大桥过江，构建江东通道，都是为了分流主轴杭州东站的客流。
在杭州铁路枢纽规划总图中，对杭州西站和江东站的定位是这样的——两条辅助通道，它们是城市的两翼，一个服务于杭州大城西（城西科创大走廊），一个服务大江东（产业集聚区）。
杭州东站、萧山机场、杭州西站
规划建一条连接线
从会上还了解到，今年全市将推进99个项目建设，其中包括38个新启动项目，除了杭州西站外，还将启动杭州门户枢纽快速交通连接方案研究，这条快速线将串起杭州东站、萧山机场、杭州西站等杭州三大交通枢纽，目前高架轨道交通、低速磁悬浮都在研究方案之列。
还将启动杭州组团环线（杭州“中环”）前期工作，目前已完成总体线位方案专题论证，最快年底开工，力争“十三五”期间全面建成。
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来源：都市快报 作者：记者 殷军领 通讯员 范杨 编辑：高婷婷
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