西复线今天开工 杭州“二绕”真的来了
杭州网  发布时间:2017-01-03 07:20   

建德至金华开建高速 打通长深“断头路”

省交投成立“杭州板块”助力杭州“畅通西部”

杭州的高速公路地图上,杭长、杭徽、杭新景组成了西部的高速网、一路向西。美中不足的是各条高速单兵作战,县市、城镇之间,只能靠省道、县道、乡道相连。

但这样的情况,马上将成为过去式。近日,“畅通西部”的临金高速已经开建;今天,浙江省还将有一大批重大项目集中开工,其中就包括杭州绕城西复线。

西复线今天开工 杭州“二绕”真的来了

临金高速

长春至深圳的高速公路

在杭州成了“断头路”?

建金高速开建 打通交通任督二脉

龙岗镇,地处临安西部。从这里开车去建德,最近的路是先到於潜镇,走208省道,到桐庐上杭新景到建德。其实桐庐到建德也就20多分钟,大部分时间耗在省道上。

开工建设的临金高速,将彻底改变“无路直通”“有路不快”的境况。

临金高速包括两段——

一段是建德到金华的“建金高速”。

起点在杭新景高速公路杨村桥,终点在金丽温高速公路二仙桥枢纽,全长约57.9公里,双向四车道,设计时速100公里,总投资约97.5亿元,已于2016年12月26日开工建设,预计2020年建成通车。

高速不长,意义非凡。

它是国家高速公路网长春至深圳高速公路(G25)的重要组成部分,也是长深高速公路中唯一未建设的路段;还是《长三角都市圈高速公路网规划方案》“十横、七纵”路网布局中的“一纵”—宁金(南京至金华)高速公路的一段。

我们平时所说的杭新景,其实是杭州段叫法,只能算是“小名”,它还有个“大名”,长深高速(G25)。因为种种原因,只剩建德至金华这短短的60公里迟迟未能开建,成为一条“断头路”。

杭州市主要领导开会时多次强调,要打通杭州“断头路”,让杭州交通顺畅起来。这次建金高速的开工建设,补齐了长深高速线上缺失的这块短板,把杭新景、杭金衢、金丽温串到一起,为浙江省中西部地区提供了一条快速的南北向通道。

另一段是临安到建德的“临建高速”。

项目起于浙皖交界的千秋关,终于杭新景高速公路安仁互通,全长约87.4公里,总投资约180.7亿元,计划2017年底开工建设,2021年建成通车。

临建段串起了杭徽、杭新景两条高速,建成后将彻底打通大杭州西部任督二脉,让交通真正快起来。

建金高速打造生态文明示范路

除了一路山水 还暗藏了环保心机

杭州的高速很多,最新开工的建金高速有何与众不同?

“生态文明示范路。”工程项目负责人用一个词语概括。

看着是7个字,它涵盖的可是公路生态、环保、景观、旅游、服务等各个方面,做起来是庞大的工程,需要几千人的努力。

比如这段高速桥梁隧道多,60公里不到,有32座桥、隧道13座,其中新安江特大桥有1400米,直接跨越新安江-富春江-千岛湖国家风景名胜区、双龙国家风景名胜区,穿过学校、卫生院、村庄等噪声、空气敏感点75处,生态保护要求极为严格。

怎么办?工程项目设计部想出了好办法——生态选线,严格按照地形选线、地质选线、环保选线原则,最大限度避免区域生态破坏,“就好像把路放到原来的自然景观里,达到路与自然景观的高度融合”。

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生态文明示范路当然要有一流的景观带,建金高速沿线将打造三大风景带,让大家有“车在路上行,人在景中游”的行车效果——

新安江风景带:主要工程包括新安江特大桥、中塘大桥、目科里隧道、青塘坞隧道,按照“山青、水清、史悠、境幽”特色,沿线植被以农作物、针叶林为主,突出新安江风景主题;

兰溪风貌带:主要工程包括大青尖隧道、王包突大桥、梅溪大桥、上盘山大桥、大丘田互通、兰溪服务区,植被以阔叶林、农作物、灌丛为主,突出兰溪自然和人文风貌主题;

双龙风光带:主要工程包括陈山隧道、笠帽尖隧道、横蜡大桥、大溪垄特大桥、二仙桥东枢纽,植被以阔叶林、针叶林为主,以双龙风景区优美的山水风光和溶洞奇观为特色。

生态文明示范路的打造贯穿整个项目,比如具体施工过程中,采用喷混植生、三维植被网防护等技术,对边坡迅速复绿。公路、隧道的弃渣也会回收,经筛选后就地加工再利用,实现“零排放”;对服务区废弃物分类收集,粪便、餐厨垃圾进行厌氧发酵堆肥处理,产出的有机肥用于周边植被养护;将在路基、边坡、服务区、收费站安装太阳能光伏发电系统,全线隧道安装LED节能灯,减小司机进出隧道时的“黑洞效应”和“白洞效应”。

绕城西复线

高科技加持

这是条有“生命”的高速路

9年前刚刚确立建设杭州都市圈时,杭湖嘉绍四个城市就开始着手研究“建设一条既能便捷连接都市圈内各中心城市及节点,又具有杭州绕越城市功能的高速公路通道。”

四座城市共同编制了《杭州都市经济圈综合交通规划》,并正式命名杭州都市圈高速公路环线为“杭州都市高速公路”,也就是俗称的“二绕”,而这条路的西部一段,还有个很学院派的名字,叫“杭州绕城西复线”。

今天,这条高速公路将正式开工建设,预计2019年年底建成通车。

项目起于德清与余杭交界处,终于杭金衢高速公路直埠枢纽南侧,沿线经余杭区、临安市、富阳区、萧山区、诸暨市,总长98公里,估算总投资309亿元。

“这是一条有生命的高速。”杭州绕城西复线项目负责人郑建立做起解释:这条高速会安装智能交通自动引导系统,如果发生堵车,不需要交警前来封道,会在堵点前发布预警,提示过往车辆提前绕行,同时还会启动“自动门”设置,自动进行车辆疏导,缓解堵车路况。

这条高速的大桥还可以自己给自己做“体检”,桥梁里的高精度智能传感器,可以采集和分析桥梁数据,分析桥体承载力、下陷幅度、有没有裂缝等,并可以自动报警,方便技术人员及时“医治”。

“要做到八年不中修、十年不大修,以全寿命理念来确保工程的质量。”郑建立说。

这条高速建成后,杭州的城市空间布局也将随之形成,有利于提升杭州的城市品质,加强余杭区、富阳区、临安市与主城区之间的沟通联系,分流绕城西线过境交通,缓解“一绕”的交通拥堵状况,推进杭州区域经济一体化步伐。

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省交投抽调精兵强将成立“杭州板块”

未来他们将改变杭州西部交通

为了能把这三条高速早日高标准建成,2016年8月26日,浙江省交通投资集团抽调精兵强将,专门成立了“杭州板块”,承担这项重担。

时间上,“杭州板块”是初生牛犊;人员构成上,却虎虎生威。在现有的58名人员中,54人是大学本科及以上学历,10人是研究生学历,大部分来自同济大学、重庆交通大学等国内建筑专业名校,中高级专业技术人员42人,占员工总数72.4%,其中教授级高级职称6人,高级职称19人。

目前,“杭州板块”主要负责杭州绕城高速公路西复线杭绍段(绕城西复线项目)、临金高速公路建德至金华段(建金高速公路项目)、临金高速公路临安至建德段(临建高速公路项目)的建设管理工作,同时也是未来杭州公路建设的挑大梁者。

“十三五”是杭州交通基础设施建设的关键时期,也是“黄金时期”。据统计,“杭州板块”承建的三个项目,总里程占省交投集团“十三五”期间计划完工项目总里程数的一半以上,占全省“十三五”期间计划完工项目总里程数的1/4。

未来战略如何?相关负责人说,取名“杭州板块”,就是要扎根杭州,我们坚持“生态、智慧、健康”的建设管理理念,打造品质工程,加快推进三条高速公路的建设,为杭州的经济发展贡献力量。同时我们把杭州作为腾飞的基地,勇担全省高速公路建设主力军的重任。

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来源:都市快报  作者:记者 殷军领 通讯员 陈爱玲 制图 高薇  编辑:高婷婷
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近日,“畅通西部”的临金高速已经开建;今天,浙江省还将有一大批重大项目集中开工,其中就包括杭州绕城西复线。