西复线今天开工 杭州“二绕”真的来了
杭州网 发布时间：2017-01-03 07:20
建德至金华开建高速 打通长深“断头路”
省交投成立“杭州板块”助力杭州“畅通西部”
杭州的高速公路地图上，杭长、杭徽、杭新景组成了西部的高速网、一路向西。美中不足的是各条高速单兵作战，县市、城镇之间，只能靠省道、县道、乡道相连。
但这样的情况，马上将成为过去式。近日，“畅通西部”的临金高速已经开建；今天，浙江省还将有一大批重大项目集中开工，其中就包括杭州绕城西复线。
临金高速
长春至深圳的高速公路
在杭州成了“断头路”？
建金高速开建 打通交通任督二脉
龙岗镇，地处临安西部。从这里开车去建德，最近的路是先到於潜镇，走208省道，到桐庐上杭新景到建德。其实桐庐到建德也就20多分钟，大部分时间耗在省道上。
开工建设的临金高速，将彻底改变“无路直通”“有路不快”的境况。
临金高速包括两段——
一段是建德到金华的“建金高速”。
起点在杭新景高速公路杨村桥，终点在金丽温高速公路二仙桥枢纽，全长约57.9公里，双向四车道，设计时速100公里，总投资约97.5亿元，已于2016年12月26日开工建设，预计2020年建成通车。
高速不长，意义非凡。
它是国家高速公路网长春至深圳高速公路（G25）的重要组成部分，也是长深高速公路中唯一未建设的路段；还是《长三角都市圈高速公路网规划方案》“十横、七纵”路网布局中的“一纵”—宁金（南京至金华）高速公路的一段。
我们平时所说的杭新景，其实是杭州段叫法，只能算是“小名”，它还有个“大名”，长深高速（G25）。因为种种原因，只剩建德至金华这短短的60公里迟迟未能开建，成为一条“断头路”。
杭州市主要领导开会时多次强调，要打通杭州“断头路”，让杭州交通顺畅起来。这次建金高速的开工建设，补齐了长深高速线上缺失的这块短板，把杭新景、杭金衢、金丽温串到一起，为浙江省中西部地区提供了一条快速的南北向通道。
另一段是临安到建德的“临建高速”。
项目起于浙皖交界的千秋关，终于杭新景高速公路安仁互通，全长约87.4公里，总投资约180.7亿元，计划2017年底开工建设，2021年建成通车。
临建段串起了杭徽、杭新景两条高速，建成后将彻底打通大杭州西部任督二脉，让交通真正快起来。
建金高速打造生态文明示范路
除了一路山水 还暗藏了环保心机
杭州的高速很多，最新开工的建金高速有何与众不同？
“生态文明示范路。”工程项目负责人用一个词语概括。
看着是7个字，它涵盖的可是公路生态、环保、景观、旅游、服务等各个方面，做起来是庞大的工程，需要几千人的努力。
比如这段高速桥梁隧道多，60公里不到，有32座桥、隧道13座，其中新安江特大桥有1400米，直接跨越新安江-富春江-千岛湖国家风景名胜区、双龙国家风景名胜区，穿过学校、卫生院、村庄等噪声、空气敏感点75处，生态保护要求极为严格。
怎么办？工程项目设计部想出了好办法——生态选线，严格按照地形选线、地质选线、环保选线原则，最大限度避免区域生态破坏，“就好像把路放到原来的自然景观里，达到路与自然景观的高度融合”。
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生态文明示范路当然要有一流的景观带，建金高速沿线将打造三大风景带，让大家有“车在路上行，人在景中游”的行车效果——
新安江风景带：主要工程包括新安江特大桥、中塘大桥、目科里隧道、青塘坞隧道，按照“山青、水清、史悠、境幽”特色，沿线植被以农作物、针叶林为主，突出新安江风景主题；
兰溪风貌带：主要工程包括大青尖隧道、王包突大桥、梅溪大桥、上盘山大桥、大丘田互通、兰溪服务区，植被以阔叶林、农作物、灌丛为主，突出兰溪自然和人文风貌主题；
双龙风光带：主要工程包括陈山隧道、笠帽尖隧道、横蜡大桥、大溪垄特大桥、二仙桥东枢纽，植被以阔叶林、针叶林为主，以双龙风景区优美的山水风光和溶洞奇观为特色。
生态文明示范路的打造贯穿整个项目，比如具体施工过程中，采用喷混植生、三维植被网防护等技术，对边坡迅速复绿。公路、隧道的弃渣也会回收，经筛选后就地加工再利用，实现“零排放”；对服务区废弃物分类收集，粪便、餐厨垃圾进行厌氧发酵堆肥处理，产出的有机肥用于周边植被养护；将在路基、边坡、服务区、收费站安装太阳能光伏发电系统，全线隧道安装LED节能灯，减小司机进出隧道时的“黑洞效应”和“白洞效应”。
绕城西复线
高科技加持
这是条有“生命”的高速路
9年前刚刚确立建设杭州都市圈时，杭湖嘉绍四个城市就开始着手研究“建设一条既能便捷连接都市圈内各中心城市及节点，又具有杭州绕越城市功能的高速公路通道。”
四座城市共同编制了《杭州都市经济圈综合交通规划》，并正式命名杭州都市圈高速公路环线为“杭州都市高速公路”，也就是俗称的“二绕”，而这条路的西部一段，还有个很学院派的名字，叫“杭州绕城西复线”。
今天，这条高速公路将正式开工建设，预计2019年年底建成通车。
项目起于德清与余杭交界处，终于杭金衢高速公路直埠枢纽南侧，沿线经余杭区、临安市、富阳区、萧山区、诸暨市，总长98公里，估算总投资309亿元。
“这是一条有生命的高速。”杭州绕城西复线项目负责人郑建立做起解释：这条高速会安装智能交通自动引导系统，如果发生堵车，不需要交警前来封道，会在堵点前发布预警，提示过往车辆提前绕行，同时还会启动“自动门”设置，自动进行车辆疏导，缓解堵车路况。
这条高速的大桥还可以自己给自己做“体检”，桥梁里的高精度智能传感器，可以采集和分析桥梁数据，分析桥体承载力、下陷幅度、有没有裂缝等，并可以自动报警，方便技术人员及时“医治”。
“要做到八年不中修、十年不大修，以全寿命理念来确保工程的质量。”郑建立说。
这条高速建成后，杭州的城市空间布局也将随之形成，有利于提升杭州的城市品质，加强余杭区、富阳区、临安市与主城区之间的沟通联系，分流绕城西线过境交通，缓解“一绕”的交通拥堵状况，推进杭州区域经济一体化步伐。
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省交投抽调精兵强将成立“杭州板块”
未来他们将改变杭州西部交通
为了能把这三条高速早日高标准建成，2016年8月26日，浙江省交通投资集团抽调精兵强将，专门成立了“杭州板块”，承担这项重担。
时间上，“杭州板块”是初生牛犊；人员构成上，却虎虎生威。在现有的58名人员中，54人是大学本科及以上学历，10人是研究生学历，大部分来自同济大学、重庆交通大学等国内建筑专业名校，中高级专业技术人员42人，占员工总数72.4%，其中教授级高级职称6人，高级职称19人。
目前，“杭州板块”主要负责杭州绕城高速公路西复线杭绍段（绕城西复线项目）、临金高速公路建德至金华段（建金高速公路项目）、临金高速公路临安至建德段（临建高速公路项目）的建设管理工作，同时也是未来杭州公路建设的挑大梁者。
“十三五”是杭州交通基础设施建设的关键时期，也是“黄金时期”。据统计，“杭州板块”承建的三个项目，总里程占省交投集团“十三五”期间计划完工项目总里程数的一半以上，占全省“十三五”期间计划完工项目总里程数的1/4。
未来战略如何？相关负责人说，取名“杭州板块”，就是要扎根杭州，我们坚持“生态、智慧、健康”的建设管理理念，打造品质工程，加快推进三条高速公路的建设，为杭州的经济发展贡献力量。同时我们把杭州作为腾飞的基地，勇担全省高速公路建设主力军的重任。
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来源：都市快报 作者：记者 殷军领 通讯员 陈爱玲 制图 高薇 编辑：高婷婷
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