行为习惯 管好驾驶员是核心
余杭交警的“工程车实时监管中心”,最大亮点就是视频影像实时传输。如上述“右转影像”监控摄像头,通过4G信号,能全天候在监管中心的大屏上查看到。
“我们认为,工程车作为一种特殊车辆,驾驶员的行为习惯应该被要求的更为严格。”曹军介绍。为此,纳入监管体系的工程车,除了“右转影像”监控摄像头,还额外加装了驾驶室内监控和车前影像(行车记录),三个摄像头组成了一套工程车实时监控系统。
看一组数据,就能明白这套系统的功用了:近2个月来,已查处了1456起 “不良驾驶习惯”,譬如遇黄灯不减速、实线变道、开车打电话等。
通过实时监控,这些可能诱发事故的行为,都将受到监管中心后台的严格巡查。
记者了解到,余杭交警的“工程车实时监管中心 ”,还受到了工程企业与工程车行业协会的支持。“工程车一旦出现事故,相关企业是要背负主体责任的。”曹军告诉记者,“企业也一直想通过有效的监管,降低工程车的事故率。现在,监管中心实现了企业的想法。”
除了实时影像,纳入监管的工程车的启动、熄火、行驶速度等数据,也都能实时传输到监管中心。
“涉及交通违法的,由交警部门做出处理。涉及违反行业准则的,则由企业和自律协会进行处理。”曹军告诉记者。
采访结束前,记者看到监管中心的大屏幕上,显示出一位司机正在行驶过程中拨打电话。几分钟后,司机就收到了交警和企业的警示信息。
记者获悉,今后,余杭区将会把全区3000多辆工程车全都纳入该监管平台。