除了市民熟悉的小红车 杭州街头马上要多一批小灰车和小黄车
杭州网 发布时间：2016-11-04 07:48
共享单车PK公共自行车
在公共自行车系统特别发达的杭州
共享单车能玩得转吗？
摩拜共享单车
再过几天，杭州街头会出现一辆辆灰色自行车，车胎用的是醒目的蓝绿色。市民只要下载一个App，往里充200元押金即可借车，芝麻信用超过750分的人可以免押金，租金为每半小时0.5元。
这是杭州骑呗科技新推出的共享单车项目，预计短期内在杭州主城区投放10万辆，而截至2015年底，杭州的公共自行车数量为8.14万辆。
几乎是一夜之间，共享单车成了共享经济最新的代言人。在骑呗之前，“小黄车”ofo已经进入浙大校园，摩拜单车在北上广等城市刮起了一股橙色（车胎颜色）旋风。也许过不了多久，杭州街头会出现各种颜色的共享单车。
争做自行车界的Uber
在杀入共享单车行业前，骑呗团队曾主导过全国近200个城市公共自行车、3000万会员的互联网扫码租车项目，比较了解运营公共自行车的体系。
与公共自行车用户接触多了，骑呗创始人周海有也收到了很多“痛点”，比如不少人嫌自己日常活动区域自行车不够多，或者经常出现没位置还车的情况，这让他觉得这个领域仍然有机会。
与骑呗所在的杭州相比，ofo和摩拜诞生的北京、上海两座城市并没有成熟的公共自行车体系，特别是ofo聚焦的高校市场，大学生对于短途交通工具有刚性的需求，所以两个创业团队发展很快并且获得了资本大佬们的追捧。
PK公共自行车 共享单车优势和劣势都很明显
从方便程度来看，公共自行车和共享单车不相上下。杭州公共自行车刷卡，骑呗和摩拜都靠扫码，ofo需要通过手机获得一把“电子钥匙”，用来打开指定车辆的车锁，一般也只需要十几秒钟。
不同之处在于，还车时公共自行车需停到有桩的车棚内，其他共享单车都采用无桩模式，但需要和学校或公共管理部门协商，在地上划出专门停车的区域。如果将来停车区域多了，在还车上要比公共自行车方便。
周海有透露，骑呗自行车经过1年3个月的开发调试，采用防爆轮胎，并装上了定位系统方便用户找车，而2.0版本采用了无链条传动，保证五年使用无需人工维护。
在收费方面，由于公共自行车属于政府推广的城市交通基础设施，价格很便宜。杭州公共自行车实行分段收费，1小时以内免费，1-2小时只收取1元钱。摩拜单车每小时需要花1元钱，骑呗需要0.5元。
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来源：都市快报 作者：记者 梁应杰 编辑：高婷婷
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