杭州开通直飞旧金山航线 杭州飞温哥华、悉尼航班有望年底推出
杭州网 发布时间：2016-07-14 07:02
五年后 城市的空中有个看不见的临空经济带
据国际民航组委会测算，每100万航空旅客可为周边区域创造1.3亿美元的经济收益，能够带来1000个直接和3700个间接工作岗位；每新增10万吨航空货物，将直接创造出800个工作岗位；每新增1个航班，将直接增加750个工作岗位；每天旅客吞吐量中约20%会在机场所在城市食宿。
以机场为依托，东起靖江路、南至永盛路、西至机场边线、北至红十五线，总面积2.5平方公里的杭州空港经济区，未来5年，将成为看不见的临空经济带，变成经济增长和创新动力的孵化器，像日本成田国际机场、法国戴高乐机场那样，依托国际性区域交通枢纽而发展起来的多功能区域经济形态。
对标世界
对标世界名城，找对策、寻短板、谋发展。看看哪些经验可以借鉴？
迪拜国际机场：
迪拜能够成为后现代化的未来之城和梦想之城，机场发挥的连接世界作用功不可没。
目前，迪拜国际机场有超过150家航空公司运营，239个通航城市，全年起降架次37万，旅客吞吐量达8000万，是世界第七大机场。
但人家可不是单纯的机场，迪拜机场免税店是全球最大的机场零售商，香水、黄金、香烟、糖果、化妆品卖得非常好，2013年销售额超过18亿美元。
预计到2020年，仅迪拜国际机场，就能对当地GDP的贡献达到32%，就业贡献22%。
阿姆斯特丹史基浦机场：
史基浦机场不仅仅作为航空旅客的集散点，而是作为航空城来综合管理，构建了高效的交通枢纽，由航空、铁路、公路等多种运输形式互为补充。
为了吸引更多外来投资者，政府还把相关职能部门搬到机场。机场外围，还有多家高级酒店、物流园区、高尔夫球场、休闲娱乐中心。
现在史基浦机场所在区域成为了540多家跨国公司的营运或销售中心，涉及的产业包括IT、航空航天、汽车、医药、电子、金融、时尚等，不仅是一个“航空城”，还是临空经济区。
借力智库
浙江工业大学之江学院旅游学院院长梁雪松：
国际航线的数量，是一个城市国际化的重要指标。开辟更多国际航线，对杭州来说，无疑会极大提高城市的知名度和开放度。城市知名度高了，建设好了，会吸引更多国际化的人才和企业到杭州发展。
来杭州旅游的外国人多了，杭州的优质形象也会随外国游客传到全世界，这是个不断裂变的过程。
同时，国际航线多了，可以让杭州成为一个中转口岸，更多的外国游客以杭州为中心，到长三角等周边城市游玩。而长三角等周边城市的市民，也会从杭州出境，去往世界各地，这一进一出，拉长了国外游客在杭州的逗留时间，让他们有更多的时间认识了解杭州，无形中也提高了杭州在国际上的地位。
当然，开通国际航线也要注重质量，尽量选择与国际知名航空公司合作。机场的软件也要加强，比如插座配备、行李运送的爱护程度和速度等，都还要继续努力。
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来源：都市快报 作者：记者 殷军领 制图 高薇 编辑：高婷婷
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