继3月9日高架主体结构提前50天合龙后，昨天，杭州“四纵五横”快速路网最东面的一纵——东湖快速路又传来消息，目前东湖二期工程已通过质量初验，预计本月25日高架主体工程具备通车条件（具体开通时间以交警部门公告为准）。

这也意味着，今后，临平的市民开车去机场又多了个选择，经东湖快速路、九堡大桥、机场快速路，最快半小时就能到达机场。

从临平开车去机场只要半小时

据了解，东湖快速路（东德立交北-外翁线）二期工程南起德胜路立交以北，北至外翁线，全长约3.43公里。高架设计为双向6车道，时速80码，全线共设置两对匝道，分别是乔石路北下匝道和乔石路南上匝道、外翁线平行匝道。

昨天下午，从体育场路匝道进入上塘高架，然后转入德胜快速路，通过东德立交西向北匝道就进入了东湖二期工程高架路面。一路上非常顺畅，仅仅只用了20分钟。

从东德立交处下车往北看，东湖二期的高架桥面犹如一条长长的巨龙卧在杭城东边，工人们正在做着最后的铺装。

“接下来，就是做一些附属工程，比如安装声屏障、景观灯，完善道路交通标线标识，种植绿化等，4月25日前都要全部完工。”建设单位杭州城市基础设施建设发展中心工程一处副处长陈润军说，地面道路则会在6月底前完工。

这条高架通车后最直接的感受就是去机场非常方便。从东湖路进入东湖二期高架，以60公里/小时左右的速度，一路向南。8分钟后，就到达九堡大桥，通过九堡大桥以及南接线后，到达机场互通，一共花了15分钟。

陈润军说，九堡大桥南接线和机场快速路预计都会在本月底具备通车条件，等到那时候，临平、萧山、下沙和主城区之间将紧紧联系在一起，这当中，临平副城将成为最大的受益者。“从临平出发去机场，可以走东湖快速路一路往南，过九堡大桥走机场快速路，半小时左右，即可‘奔驰’到机场，非常便捷。”

同时，从机场回市区也会多一个选择。“以往都是走复兴大桥、西兴大桥，车多路堵。今后就可以走东湖快速路，躲避拥堵，也可以为秋石高架、中河高架分流一部分车流。”陈润军说。

9月份杭州快速路网规模将达182.23公里

东湖快速路是杭州“四纵五横”快速路网最东面的一纵。那么，其他快速路网如今建设得怎样了？

据了解，“四纵五横”快速路的总公里数为270公里。截至去年底，整个快速路网已按标准建成128km，占48%，包括中河上塘高架、德胜快速路、留石快速路东段、秋石快速路、九堡大桥及北接线、彩虹快速路滨江段、吉鸿路等都已建成通车。

“中河上塘高架-秋石高架-德胜快速路，一个40公里的‘内环线’已经形成。”市建委城建处的富毅说。

而随着东湖快速路、九堡大桥南接线、机场快速路等工程的建成，紫金港路提升改造、紫之隧道、石祥路提升改造等一批快速路的即将建成，预计到G20峰会前，杭州快速路网规模将达到182.23公里，占规划“四纵五横”快速路网的68%。

富毅说，到时候杭州快速路网“外环线”的框架也基本形成，分别是留石快速路、东湖快速路、彩虹大道、紫金港路-紫之隧道。“主城区快速路网也基本成网了，交通拥堵应该能得到很大程度的缓解。”