地铁3号线的走向究竟如何?大城西的堵堵堵能有药方吗?
关于杭州的交通,昨天的两会现场上,钱报记者给大家捎来了准信
“车子越来越多,杭州的交通治堵是个问题,地铁也需要加快建设。”昨天上午,在两会现场,有委员提到交通话题,立马让现场“燃”了——
今年是 “十三五”开局之年,关于杭州的蓝图中,交通的关注度一直居高不下。
昨天在会场上,钱报记者也帮大家问了几个最关心的话题:比如地铁3号线是否延伸到小和山,地铁三期规划最可能批复的有哪几条线?大城西的交通治堵如何解决?
3号线通小和山,1号线连机场
这些事终于定了
上周五,杭州市公布消息,国务院已经批复同意《杭州市城市总体规划(2001-2020 年)》(2016年修订),其中交通方面就提到要规划10条总长406.5公里轨道交通。
消息一公布,朋友圈里关于地铁的消息就刷屏了,很多人都在传,杭州地铁三期规划已经批复了。
可事实上,大家真的误会了。
昨天经济界别委员、市地铁集团总工程师张金荣就告诉钱报记者,最近国务院批复同意的是杭州总体规划,简单来说,就是国家同意杭州规划10条地铁线路(2016年的修订版),但并不是说杭州地铁三期规划已同意批复。
“新增设的线路确定都会有,但不一定都集中在三期规划里。杭州地铁三期规划已经上报,至于能批复多少条线,现在谁也说不好啊,只有等结果出来才知道。”
不过也有几个好消息,比如3号线是否可以延伸到小和山,一度是相当热门的话题。这次有准信了:
经过多轮辩论,现在确定3号线将有支线(小和山站—百家园路站)。
另外1号线通往机场的方案,来来回回这么多轮,最终也确定了:1号线三期,下沙江滨站—萧山机场。
还有9号线北段,确定不到塘栖,终点止于昌达路站。
那么新报批的多条线,同时被批复的可能性大吗?
张金荣表示,这个谁都没法说,因为主动权不在杭州。
不过据记者了解,3号线、7号线获批希望很大,另外6号线二期也很有戏。不过也有可能像目前的2号线、4号线一样,会先建设通车一部分站点。
在建的地铁线路中,4号线南段目标通车时间还是2017年,5号线目标通车2019年。6号线通车目标原定是2018年底,但是由于施工影响,目前的通车目标是2019年。
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城西治堵
别忘了断头路、次支路
除了地铁,城西的堵也一直是杭城的痛点。昨天妇联界别朱琼委员提了一个接地气的提案:文一西路、余杭塘路犹如大停车场的交通拥堵状况,殛待解决。
虽然大城西的治堵方案一直在跟进,但是朱琼委员认为,微观层面却有疏忽,出现了大城西与主城区之间的断头路或次支路等的堵塞现象。
“我都是自己开车去调研,这些断头路、支路,都是各种原因导致现在交通不顺,但是这些问题都是可以及时牵头解决的。”不仅是把脉,她还针对城西的三条路,给出了具体“药方”:
余杭塘路、海曙路(绕城西侧段)由未来科技城负责牵头在2016年6月底前完成交付使用;
余杭塘路、海曙路(绕城东侧段)由西湖区负责牵头在2016年8月底前完成交付使用;
五常港路(文一西路以北段)由余杭区五常街道负责牵头在2016年8月底前完成交付使用。
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这些地铁三期线路,杭州正在报批
1号线三期(下沙江滨站-萧山机场)、2号线三期(新良路站-良渚站)、3号线一期(主线:文一西路站—余杭区星桥路站;支线:西湖区小和山站—百家园路站);
4号线二期(彭埠站-池华街)、5号线二期(绿汀路站—中央公园站 与3号线 与杭州至临安城际铁路换乘)、6号线二期(丰北站—机场路站);
7号线(河坊街—萧山机场青六路站)、8号线一期(文海南路站—江东站,与1号线换乘)、9号线一期(南段:四季青站-客运中心站;北段:临平站-昌达路站)、10号线一期(浙大站-新兴路站)。
最终以国家批复内容为准。
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