一个开小差，车祸跟着来

    根据马路侦探的日常观察，不少司机在路面上超过缓行的前车时，有极大的可能会爆出这样一句话：“又在打电话！”

    同时，马路侦探在跟随交警现场执法中也发现，不少司机在因接打电话受处罚时，都会这样解释：“我是真的有要紧事情呀……”

    但是，车祸猛于虎，手握方向盘，开不得半点小差。盘点过去一年和手机相关的本塘车祸案例，最“经典”的要数去年9月的那起“宝马跳西湖”事故了。

    去年9月16日凌晨，在下沙读书的90后小伙子在北山街上驾着白色宝马轿车一头扎进了西湖。小伙子交代，事发前自己在看手机，手机不慎掉落，于是他边开车边去摸手机，结果，宝马变成了潜水艇。

    马路侦探了解到，因小伙子在驾车过程中使用移动电话，交警部门对其作出了罚款并记2分的处罚。

    根据相关记录，在市区道路内，因使用手机引发的交通事故，多为车辆方向跑偏，导致与其他车辆刮擦或造成行人受伤。

    “单手控制车辆时，司机应对突发事件的能力肯定不如双手持握方向盘时充分。基于道路通行效率、行车安全等方面的考虑，我们才开始着重抓这方面的违法行为。”景区交警大队负责人表示。

    肉眼有盲区，电子警察上

    本轮专项整治于本月初启动，目前暂以执勤交警肉眼识别，以随身警务设备取证为主。马路侦探从景区交警获悉，下一步，景区范围内将逐步把电子警察加入执法行列。

    马路侦探看到了几张设备调试阶段的试验照，即便在夜间，电子警察也能准确捕获到司机使用手机的图像。

    对于那些开车不忘看手机的低头族来说，罚款加记2分的处罚固然是“肉痛”，但更关键的是，专心开车，平安出行，才是比片刻分神看手机更重要的事情。

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    年度拥堵程度发布 2015年≈2014年

    记者 丁岚

    根据杭州市交通拥堵指数监测平台数据显示，2015年12月，杭城交通仍处于冬季模式，早、晚高峰交通拥堵指数分别为4.7、5.8，晚高峰比早高峰明显拥堵。同时，全年平均数据显示，杭州2015年交通情况比2014年更好一些，2015全年均值是4.75，2014年是4.80，变化不大。

    数据显示，2015年12月，杭州各框架型快速路中，中河—上塘高架表现最好，中河高架白天平均车速比2014年同期提高28.2%，上塘高架提高9.7%；秋石高架仍然是快速路网的“流量担当”，早高峰流量为4075辆/小时，较2014年同期猛增36.9%。

    另有多个拥堵情况较2014年有明显改善的交通节点，如德胜高架的上塘路至莫干山路段、中河高架的文晖路至体育场路段、上塘高架的德胜路至文晖路段，日均严重拥堵时长比上年同期均下降2小时以上。

    另一方面，2015年12月地面道路拥堵排名略有变化：早高峰期间，灵溪隧道取代曙光路，进入拥堵“前十”；晚高峰期间，莫干山路、环城西路取代紫金港路、玉古路，进入拥堵“前十”。早晚高峰最拥堵的道路分别是文二路和灵溪隧道。

    本月，受到春节临近的影响，杭州交通或进入“春节前模式”，晚高峰预计比早高峰拥堵，建议错峰出行。另外，春运即将启动，火车站、汽车站周边交通压力大，应尽量避开。同时，本月雨雪天气可能会增加，出行需有提前量，或选择公共交通出行。

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