你是不是遇到过这种情况:前面的车开得奇慢,好不容易超上去,扭头一看,对方司机正在打电话。
你是不是遇到过这种情况:前面的车在路口处突然变道,仔细一看,对方司机之前根本没看路,而是在看手机,到了路口才急忙变道。
你是不是还遇到过这种情况:前方路口已经是绿灯了,车队仍一动不动,排在最前面的那辆车的司机却拿着手机看得正入神。
移动通讯网络的全覆盖和各类社交软件的不断更新,催生了一个新的“种族”——低头族。
低着头,拿着手机,或站或坐或走,这样的景象似乎满大街都能看见。但是,如果手握方向盘、脚踩油门时呢?还能做低头族吗?
相对于低头族的迅速“繁衍”,“驾车过程中使用移动电话”却是一类“冷门”的违法,而且一般不易被察觉。
不过,马路侦探最近打听到,景区交警已经着手重点整治这一“冷门”违法行为。
一个小动作,拖慢一条路
上周日的下午,虎跑路北向南方向近莲花峰路口,沈先生正停车等待红灯。双休日的这一路段,交通较为繁忙。
沈先生是开车到动物园去接妻儿的,就在红灯即将转绿时,妻子来电与沈先生确认等候的位置。绿灯跳起,路口的执勤交警发现,沈先生的车开得特别慢,引来后方一片鸣笛声。
交警拦停沈先生的车子,依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第三项“驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为”的规定,对沈先生作出罚款50元、记2分的处罚。
“在日常交通管理中,我们发现,驾驶时使用手机对路面通行效率有明显影响,”景区交警大队负责人说,“交通繁忙时段,司机分心、降低车速,会给后方造成车流积压的风险。”特别在路口,司机稍有犹豫,就会导致一个灯次内通过的车辆总数降低。如果类似的情况发生在多个司机身上,那么,这一路段的车流,就有可能连锁影响后方路口,造成整条路的交通滞缓。
一个开小差,车祸跟着来
根据马路侦探的日常观察,不少司机在路面上超过缓行的前车时,有极大的可能会爆出这样一句话:“又在打电话!”
同时,马路侦探在跟随交警现场执法中也发现,不少司机在因接打电话受处罚时,都会这样解释:“我是真的有要紧事情呀……”
但是,车祸猛于虎,手握方向盘,开不得半点小差。盘点过去一年和手机相关的本塘车祸案例,最“经典”的要数去年9月的那起“宝马跳西湖”事故了。
去年9月16日凌晨,在下沙读书的90后小伙子在北山街上驾着白色宝马轿车一头扎进了西湖。小伙子交代,事发前自己在看手机,手机不慎掉落,于是他边开车边去摸手机,结果,宝马变成了潜水艇。
马路侦探了解到,因小伙子在驾车过程中使用移动电话,交警部门对其作出了罚款并记2分的处罚。
根据相关记录,在市区道路内,因使用手机引发的交通事故,多为车辆方向跑偏,导致与其他车辆刮擦或造成行人受伤。
“单手控制车辆时,司机应对突发事件的能力肯定不如双手持握方向盘时充分。基于道路通行效率、行车安全等方面的考虑,我们才开始着重抓这方面的违法行为。”景区交警大队负责人表示。
肉眼有盲区,电子警察上
本轮专项整治于本月初启动,目前暂以执勤交警肉眼识别,以随身警务设备取证为主。马路侦探从景区交警获悉,下一步,景区范围内将逐步把电子警察加入执法行列。
马路侦探看到了几张设备调试阶段的试验照,即便在夜间,电子警察也能准确捕获到司机使用手机的图像。
对于那些开车不忘看手机的低头族来说,罚款加记2分的处罚固然是“肉痛”,但更关键的是,专心开车,平安出行,才是比片刻分神看手机更重要的事情。
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年度拥堵程度发布 2015年≈2014年
记者 丁岚
根据杭州市交通拥堵指数监测平台数据显示,2015年12月,杭城交通仍处于冬季模式,早、晚高峰交通拥堵指数分别为4.7、5.8,晚高峰比早高峰明显拥堵。同时,全年平均数据显示,杭州2015年交通情况比2014年更好一些,2015全年均值是4.75,2014年是4.80,变化不大。
数据显示,2015年12月,杭州各框架型快速路中,中河—上塘高架表现最好,中河高架白天平均车速比2014年同期提高28.2%,上塘高架提高9.7%;秋石高架仍然是快速路网的“流量担当”,早高峰流量为4075辆/小时,较2014年同期猛增36.9%。
另有多个拥堵情况较2014年有明显改善的交通节点,如德胜高架的上塘路至莫干山路段、中河高架的文晖路至体育场路段、上塘高架的德胜路至文晖路段,日均严重拥堵时长比上年同期均下降2小时以上。
另一方面,2015年12月地面道路拥堵排名略有变化:早高峰期间,灵溪隧道取代曙光路,进入拥堵“前十”;晚高峰期间,莫干山路、环城西路取代紫金港路、玉古路,进入拥堵“前十”。早晚高峰最拥堵的道路分别是文二路和灵溪隧道。
本月,受到春节临近的影响,杭州交通或进入“春节前模式”,晚高峰预计比早高峰拥堵,建议错峰出行。另外,春运即将启动,火车站、汽车站周边交通压力大,应尽量避开。同时,本月雨雪天气可能会增加,出行需有提前量,或选择公共交通出行。