杭州出租车改革正式实施 你的出行成本会提高多少？
杭州网 发布时间：2015-12-03 09:15
●同城同价，我的出行成本会提高多少？
《指导意见》中，有一条新增加的内容，特别引人瞩目——同步推进萧山区、余杭区、富阳区及杭州经济开发区、杭州之江度假区等区域性出租汽车改革，加快一体化进程，在与主城区经营区域打通的同时，实行同城同价。
“同城同价”，区域性出租车的车型、服务今后是否都将向主城区靠拢，实行一体化标准？有些经常打区域性出租车的市民觉得，“同城同价”后自己的单次出行成本比原先至少高了四五元，觉得有点高。
而杭州余杭区一家出租车企业的负责人则有这样的顾虑：“像我们这样只有30多辆车的企业，怎么和主城区上千辆规模的企业竞争？杭州今后在投放出租车时，是不是也会按照像现在摇号一样，实行区域政策？”
另外一家富阳的出租车企业也表示，企业明年就将面临车辆更新，按照杭州现在的车辆技术标准，多数车辆都不达标。如果要更新，势必会加重企业的经营成本。
解读：关于区域投放运力以及车辆更新，下一步会再研究，细化方案。
萧山余杭富阳下沙上泗等区域出租车与主城区同价，不能简单地认为要贵五六元。因为这些地区的起步价为2公里6元或7元，以后每公里2.4元，六公里以上加50%返空费。而主城区的起步价为3公里11元，之后每公里2.5元，10公里以上计返空费。总的来说，同城同价后，区域出租车当地市民打车，两公里以内的行程会贵4到5元，这种业务只占少数；三到八公里的行程占多数，增加费用约1到3元不等；九到二十公里的行程也有占一定比例，费用反而比原来的低一点。经营区域打通是价格并轨的前提，届时市民打车会更便利。
来源：钱江晚报 作者：记者 孙晶晶 孙燕 编辑：郑海云
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