杭州出租车改革正式实施 你的出行成本会提高多少？
杭州网 发布时间：2015-12-03 09:15
出租车行业改革，关系到杭州市民、外地游客的出行，也牵动着杭州9910辆出租车司机、企业的神经。《指导意见》一推出，就引发了司机、市民的热议。我们整理了相关的问题，来帮大家弄个明白。
●改革后，的哥的份子钱能降多少？
“希望改革能切实增加我们的收入。”这是司机们最真切的希望。
细看昨天正式出台的《指导意见》，对于出租车司机来说，最大的福利无疑是经营权无偿使用，这相当于给司机直接减负。
目前司机开车最大的成本就是每天的“份子钱”。这笔钱是车辆折旧费、保险、有偿使用费、税费、企业管理费、维修费、社保费等各项费用的组合。
实行经营权无偿使用，原则上份子钱中的这部分费用就没有了。那么份子钱究竟能降多少？
解读：简单地说，份子钱包含了企业经营成本和利润，经营权有偿使用金就包含在其中。要说究竟能下降多少，个例的情况不同，下降的程度自然是不同的。举个例子来说明，原先15年的经营权一次性交了26万，这样算下来，每年大约1.7万元，每月则是1400余元，理论上份子钱每月能下降这么多。
●清退有偿使用金，怎么退？退给谁？
今年9月份，《杭州市深化出租汽车行业改革的实施意见（征求意见稿）》中有一点，出租车司机们都很关心：杭州市将一次性退还2600余辆出租汽车近1亿元的有偿使用金。
如今，《指导意见》正式出台，这些有偿使用金究竟怎么退？
解读：还是以15年经营权交了26万元为例，如果截至2015年1月1日还剩三年，那么有5万多元可以退。这就保持了全行业公平的成本负担，成本低了，企业也有了让利的空间。
届时，会有专门的清退经营权有偿使用金方案，企业先要自查审核，上报符合政策的车辆，由运管局和财政局审核公示，公示没有异议了，再进行发放，按谁缴纳退给谁的原则，最后会以电子支付的方式退。
●车载视频监控，是必备还是推广？
《指导意见》中还指出，杭州将推广车载视频监控和一键报警装置等安全防护设施。市民何小姐说：“这可是一个好消息。今后在车上掉了物品，找回来的几率就会大大提高。只是，这个‘推广’，是不强制的意思吗？”
解读：目前，杭州已经有40%的出租车装有车载视频监控，大约有4000多辆。前几天，有1800多辆的出租车的车载视频监控进行了升级，多了一个摄像头，能实时监控。这是一个试点项目，目前的确还是推广阶段。今后，可能会在立法时，对这块进行调整，使之成为必备的设备。
来源：钱江晚报 作者：记者 孙晶晶 孙燕 编辑：郑海云
返回
