走街串巷的小小电三轮背后 是城市管理的大学问
杭州网 发布时间：2015-11-26 07:46
杭州交警已查扣电三轮3955辆，快递运输占比较大
在交警看来，电动三轮车在马路上行驶是非常危险的——不仅无牌，而且常伴有交通违法行为，同时这些电动三轮车从技术标准看都够得上机动车了。
交警部门有关负责人表示，其实这方面已纳入常态化管理：发现了肯定严肃查处。今年以来，杭州交警已查扣电动三轮车3955辆。这些车基本上属于无牌车辆，用作快递运输的占了比较大的一部分。
“我也经常接收快递，也理解快递员的不易，电三轮可能给他们送货带来了不少便利，但也必须认清这是违法行为。”一名执勤交警说，法律就是法律，规定就是规定，查处电动三轮车是日常工作。如果不查处，就是不按法律办事了。
不过，执勤民警也跟钱江晚报记者说，现在不少电动三轮车的驾驶员也常跟交警“躲猫猫”。他们经常会走小路，或绕着执勤点走，以逃避检查。
电三轮怎么管考验城市管理水平
浙江工业大学政治与公共管理学院吴伟强教授研究杭州交通问题多年。“从现有法律法规来讲，目前市面大多数存在的电动三轮车和法律法规有冲突。”
这一现象并不是一天两天造成的。“随着互联网的发展，网购的普及，曾经快递用汽车运送的方式跟不上步伐。”
吴伟强认为，目前多数电动三轮车属于无牌上路，电动三轮车上路时存在随意闯红灯、超速行驶或违规占用机动车道行驶等违法行为，这些都是不可取的，交警部门加强对违法电动车辆的整治力度并没有错。
但如果这些电动三轮车无法上路，老百姓的日常生活又会受到影响，这种矛盾该如何解决？
吴伟强说，首先相关管理部门必须紧跟时代步伐，研究商讨出台适应新形势的法规政策。
他个人赞成部分小区和单位中采用的开辟集中收发快递点的模式。“部分小区已开始试行E邮箱，集中收发快递后，快递公司可以直接用汽车一次性将快递运送到小区或单位统一的收发处，效率提高，同时杜绝了用电动三轮车运送快递的方式。”
当然，吴伟强强调，这种方式需要整个产业链的调整，首先有很多小区还没有相应收发快递的配套设施，其次，对于有些居民来说，从门到门的快递方式到自取快递的方式，还需要一个改变习惯的过程。
在处理电动三轮车不符合规定无法上牌的问题上，现阶段能不能借鉴成都等地的做法，为电动车悬挂地方性的特制牌照呢？吴伟强表示，这种做法他并不反对，相关部门不妨对快递公司的电动三轮车进行安全检测，对符合安全性能的车辆临时发牌，“但这只能作为一种临时过渡性措施，并不是一个长久之计。”
来源：钱江晚报 作者：记者蒋慎敏 吴崇远 徐建国/文 记者林云龙/摄 编辑：高婷婷
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