河东路非机动车道改为机动车道

    需要相关部门审批吗

    说起河东路，估计大家的印象是：居民多，餐馆商店多，路窄。

    这不，在公述民评上，民评代表就直指河东路的路权。他说，在河东路的南端，原有的非机动车道如今改成了机动车道，现在非机动车与行人挤在了一块。每天买早点的市民又挤在小吃店门口，要通过这段路谈何容易。

    民评代表提高了声音：“请问非机动车道改为机动车道，非机动车与行人共用一条路等道路使用情况的改变，需要经过相关部门审批吗？”

    “我们交警部门也已经发现了这个问题，河东路上某些时段确实存在乱象。”杭州交警支队支队长金洪亮说，“这项工作我们已经着手请相关部门在研究了，近期内我们也会出一个方案。说到底，这是路权问题，机动车、非机动车、行人，我们想尽量科学地处理好分配。”

    不过，他也强调说，这个非机动车道改成机动车道，是经过一套审批程序的。

    接下来到过年，不少路段还会更堵

    交通要舒心还得再熬几年

    治堵，从会场内延伸到会场外。昨天的晚高峰，杭州又陷入了一片繁忙中。环城北路，堵；体育场路，堵；中山北路、天目山路、莫干山路、湖墅南路，同样都是车头连车尾。

    根据《城市道路交通运行月报》显示，9月杭州早高峰提前了20分钟，且早晚高峰流量增加4.5%。其中，城西文教区拥堵加剧最明显。城北、核心区次之，中度以上拥堵日分别由8月的9天、8天增至12天。

    而主城区六大片区（城东、南、西、北、核心、西湖）中，除西湖风景区拥堵情况有所缓解外，其他地区拥堵程度较之8月全部上升。早晚高峰，湖墅路、学院路分别成为了最拥堵地面道路，车速都只有14.8公里/小时，较上月分别下降8.6%、4.1%。

    也有很多人反映环城北路中山北路口拥堵在加剧。昨天下午5点20分左右，钱江晚报记者在现场发现，东往西方向，已经排过了高架下方。执勤民警也表示，这个路段，是要比平时忙上一点。

    未来一段时间，因受天气、施工、年底商场打折增多等因素影响，杭州不少路段依然难行，而且还有进一步加剧可能。这些路段包括四季青周边、复兴大桥南往北过江、环城北路中山北路口、文一路、体育场路、秋石及中河高架、古墩路等。

    那么，杭州治堵，何时才能让人真正能舒心行路？杭州建委及交警部门表示，杭州目前正处在道路整治、地铁施工的阵痛期，肯定会对交通带来影响，但是如果现在不整治施工，未来的交通矛盾会更大。要真正舒心，还得再熬上几年。

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