我们从东往西,依次给大家介绍。回答两个问题:
●谁会受益,咱们一一来看——
富阳轨道铁路的整个线路,从地铁6号线美院象山站前后引出,往西延伸。和6号线的斜接方案,设计上考虑方便大多数乘客,可实现不换乘进入6号线滨江段各个站点。
过了换乘站,富阳线的第一个站,是音乐学院站,这对于刚刚建成投用的浙江音乐学院的师生来说,绝对是出行利好。
下一个站是中村站,就在杭七中的边上。
富阳范围的第一站是文创园站,这里离杭州野生动物世界最近,以后大家想带孩子去玩就会方便很多,从市中心出发不用一个小时就能到。
下一站是科创园站,往北就是连接富阳和小和山的万丈山隧道。
受降站、高桥站,分别位于受降片区和高桥片区的中心位置,算是富阳的北大门区片。
汽车北站,这个汽车北站是规划中的,今后会把富阳的老汽车站迁过来,变成一个集散中心,到时候,大家坐地铁在这里转车去富阳附近的各个地方就会方便很多。
高教路站,它的周围是大学城,像浙江中医药大学的富春校区就在这附近,今后人流也相对比较多。
富春站,在金桥北路上,这条路算是富阳市中心最主要的南北向干道。
桂花路站,最具有地标性的就是西城商务中心。富春站和桂花路站,都算是富阳的老城区核心地块,按照富阳人的说法,这些老城区的道路拥堵的时候还真不好走,高峰时段开车十几分钟是需要的。
●以后会有多快,咱们来算算看——
富阳到杭州主城区,距离有35公里左右。有一位住在富阳市中心的同事说,她每天上下班,从富阳开到体育场路,一堵车常常要花上1个半小时。
而如果按照地铁平均两三分钟一站的速度,走完整段富阳城际铁路段,估计不用30分钟,到市中心,差不多也就五十多分钟左右。
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