免费的临时停车场“抢”走客流 杭州地铁换乘停车场冷热太不均
杭州网 发布时间：2015-11-01 07:22
地铁站周边的“免费停车场”抢走客流
部分车主宁愿等位子，也不去收费停车场
同样是地铁站旁的换乘停车场，为什么会出现“冰火两重天”的情形？
记者在调查中发现，三个受冷落的停车场周边，竟然都有一个“免费停车场”。
在江陵路停车场旁边，有一条尚未交付的道路。道路两旁虽然没有划停车位，但却密密麻麻停满了车，至少有一两百辆。
路面执勤的交警告诉记者，目前，在这条路上停放的车辆，只要停在道路两侧，不要挡在路中间，暂时都不会去贴“罚单”。
而在金沙湖站停车场附近，也有一个比较大的临时停车场。
记者看到，这个临时停车场内，已经停满了车辆，和旁边的“P+R”停车场形成了鲜明对比。
在临时停车场门口，记者碰到了一位正在等车位的车主陆小姐。
陆小姐说，因为在这个临时停车场停车是免费的，所以宁愿在这里等车位，也不愿把车停到旁边的“P+R”停车场，虽然那里换乘、停车费能打对折，但总是免费更有吸引力吧。
而九堡站“P+R”停车场同样也存在类似问题。停车场的收费员告诉记者，很多人都把车子停在旁边的一些道路上，“好像那些违停的车辆，也不怎么被抄牌的，所以很多车辆都不愿意停进来了。”
杭州市治堵办工作人员蒋征波告诉记者，对于两个上周新开放的“P+R”停车场，可能还需要一个市民认知的过程。因为开放时间太短，不少车主还不知道有这个“P+R”停车场，这也是造成停车场遇冷的一个原因。
那么，为什么湘湖站和临平站的停车场能运转顺畅呢？
蒋征波分析，这可能和湘湖站和临平站分别是地铁1号线的两个首末站有关系。一般来说，在地铁站选址上，首末站会设置在客流量相对较大的地方。湘湖站位于湘湖景区附近，周边区域相对成熟，而临平站则位于中心城区，使得这些站点的换乘率会比较高。
记者在采访中也了解到，对于许多换乘的市民来说，总觉得在起点站上车，就可以保证能够坐上地铁座位，所以更愿意在起点站换乘。这种心理因素，也在潜移默化中提高了这两个站点“P+R”停车场的高换乘率。
适时调整优惠幅度，加强管理引导或能为“P+R”停车场“加温”
随着杭州地铁的逐渐成网，地铁站周边的“P+R”停车场将会越来越多，那么，面对“P+R”停车场“冷热不均”的现状，有什么办法来改变呢？
蒋征波认为，其实，杭州市治堵办也已经发现了这个问题，目前正在对已经实行“P+R”优惠的停车场实施一个后评估工作，从政策、价格、布点等方面进行一个综合分析评估。
“杭州是从今年1月起在地铁站推出P+R停车优惠换乘的，到现在还不到一年，算是一个新生事物，我们也想通过分析评估，根据实际使用情况，看看有哪些地方存在不足，哪些方面还需要完善。比如现在的优惠额度是否具有吸引力，如果大家普遍感觉一天停下来的费用还是有些高，不比开车划算，就要考虑停车价格是否还需要再作调整。” 蒋征波说。
像金沙湖站“P+R”停车场旁边的免费停车场，蒋征波说，那里其实是一块规划的商业用地，只是目前还没有正式开发。当时考虑到周边的停车需要，充当了一个临时停车场，方便大家停车。不过，这种并存的情况只是暂时的，这个免费停车场到时肯定要取消的。
蒋征波认为，随着“P+R”停车场周边一些未交付道路的通车，交警、城管等部门将对一些违停现象加大管理处罚力度，让车主选择到“P+R”停车场换乘。
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来源：今日早报 作者：记者 詹程开 文/摄 编辑：高婷婷
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