街道称因九堡客运站已辐射下沙，下沙车站再建计划被取消

    根据站内的《告旅客书》所言，下沙新城客运站的关停是因为道路经营许可证无法续办。

    记者随后从杭州道路运输管理部门了解到，下沙新城客运站的道路经营许可证确实到期了，而无法续办的原因是因为场站临时过渡地块被划为教育用地，这样一来车站无经营场所，所以无法办证。

    记者又找到下沙新城客运站所在辖区江干区白杨街道，街道工作人员向记者作了更为具体的解释。这位工作人员称，下沙新城客运站现在的用房一直是临时工棚，候车大厅狭小，设施简陋、设备陈旧，消防问题突出，存在较大的安全隐患，在车站无法建设永久站场的情况下，势必需要关停。

    那么，对于徐经理提到的2011年下沙新城客运站拆迁再建的计划，又是怎么一回事情？

    这位工作人员称，当时确实有这么一个计划，但当时的考虑是，地铁还没通，从下沙去九堡客运中心站不方便，而且那时候还有临时地块可以借用，所以会考虑下沙新城客运站的再建设。“但如今情势已经发生变化了。”她说，“地铁通了，九堡客运中心站服务半径已辐射到下沙，下沙不必再有大型客运站的建设规划。”

    她还解释，今年年底，地铁1号线延伸段也将开通，届时下沙居民和学生乘坐地铁前往杭州主城区客运场站将会更加方便，对下沙新城客运站的需求也将不那么迫切。

    而对于97%的人反对关停下沙新城客运站的民意调查结果，该工作人员认为，这并不能说明什么。“调查具有倾向性。”她说，“任何人都希望所有的便民设施都能够留在身边。举个例子，是否支持把杭州主城区大医院搬到下沙来？你现在在下沙做这样一个调查，支持率肯定是100%。但政府做事，肯定是要从大局来考虑的。”

    对于相关企业前期投入的损失该如何挽回，她表示，先按计划来，如果不满意，可走法律程序。同时，她还表示，将建议白杨投资管理有限公司在车站关停初期，推出便民措施，做好服务工作。

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