“专车”将纳入出租车管理 私家车不能再“接活儿”
杭州网 发布时间：2015-10-11 06:56
平台反应
各网约车平台表示将和政府部门保持沟通
网络预约出租汽车车辆要求中，最主要的一条就是：车辆使用性质登记为出租客运。受这条影响最大的网约车平台就是“滴滴”。
据中国IT研究中心（CNIT）正式发布《2015年中国移动出行应用市场研究报告》中数据显示，位居第一位的是“滴滴”，占据中国专车服务订单量市场份额的80.2%。
“滴滴打车”更名为“滴滴出行”之后，从业务模式上，由最初的出租车，变为专车/快车、顺风车、代驾等。其中的专车/快车、顺风车绝大多数都是私家车，从严格意义上来说，这些车子都将被禁止成为网络预约出租汽车。
虽说就在几天前，“滴滴”拿到了上海的首张专车牌照，被认为有望走向“合法”，但依旧会受到交通运输部《管理办法》的约束。
昨日，“滴滴”方面并没有对此进行公开回应。“滴滴快的”副总裁陶然在微信朋友圈内表态说：“网约车管理办法目前还在征求意见期间，我们对此表示关注，也将继续和相关主管部门沟通和反馈。”
Uber所要面对的局势和“滴滴”类似，旗下的“人民优步”业务虽然打着拼车之名，但行着“专车”之事。数日前，Uber正式落户上海自贸区，并把业务搬到了中国境内服务器上运行，算是棋先一着，因为《管理办法》中明确要求具备开展网络预约出租汽车经营的互联网平台和与拟开展业务相适应的信息数据交互及处理能力，服务器设置在中国大陆。
昨天下午，Uber方面发文回应称：作为行业的主要参与者，优步中国会认真领会管理办法的精神，并积极参与整个办法制定过程。一旦管理办法在征求意见之后正式颁布实施，我们会以此为标尺，主动适应行业发展的新常态，并全力配合新规的落实落地工作，“我们已经和各地方政府在积极沟通交流中，会在地方实施细则颁布后，第一时间申请网络约租车所需要的资质和证照。”
“易到用车”表示，目前“易到用车”已具备互联网业务资质和电信业务经营许可证，注册服务器设置在中国大陆境内，建立了车辆与司机准入标准、司机培训制度、用户评价机制，设置了乘客投诉渠道，具备相应的服务与管理能力，“将积极配合交通部与地方交通主管部门在网络约租车方面的管理，第一时间申请相关营运许可。”
相比之下，昨天最“开心”的或许是“神州专车”，因为其旗下的专车都来自租赁公司。“神州专车”表示：自成立以来，严格遵守交通部今年1月8日对“专车”发展的指导精神，坚持“专业车辆、专业司机”的B2C发展模式，所有车辆均来源于租赁公司，全部司机都经过细致筛选、认真培训和严格管理。
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来源：今日早报 作者：记者 吴佳妮 金梁 编辑：高婷婷
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