免费通行六年多的杭州江东大桥要收费了
杭州网 发布时间：2015-09-23 06:59
一直免费通行的江东大桥为何又要收费
杭州江东大桥自2008年年底建成通车后，一直是免费通行的，为什么现在又要收费了呢？
对此，杭州市交通投资集团有限公司副总经济师张雷解释，杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路项目性质上确定为政府还贷收费公路，只是它的建设周期没有匹配。
“浙江省的高速公路要联网收费，也就是说要纳入联网收费范围才能收费。”张雷说，“江东大桥先期完成建设，而与下沙互通的连接比较滞后，工程建设脱节，造成桥建成不具备收费条件。实际上项目本身是收费项目，现在整个高速公路联网以后，具备了收费条件，所以现在全面开始收费。”
记者了解到，听证会结束后，相关部门将会进一步完善收费方案，并对听证会上收集的意见建议进行分类，无论是否采纳，都会有一个信息反馈，还会将意见上报给省内相关部门，作为决策的重要参考。
两项工程9月底基本都能完工
据张雷介绍，按照现在的建设进度，杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路和杭长高速公路延伸线（吉鸿路）这两个项目在9月底都可基本完成建设，但具体开通日期还是要等审批程序。
杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路项目建成通车后，可以快速便捷地连接杭州绕城高速公路、德胜快速路和钱江通道南接线高速公路，连通杭州市经济开发区与大江东产业集聚区。同时，缓解绕城高速下沙互通交通拥堵状况，改善区域交通出行条件。
杭长高速公路延伸线（吉鸿路）项目建成通车后，相当于在西湖景区和城西区域增加了一条南北向快速通道，将很大程度地减轻古墩路、莫干山路-环城西路以及上塘-中河高架的交通压力。
周边车辆走吉鸿路到紫金港枢纽之后直接上杭长高速，也可使周边区域的车辆快速进入杭长高速公路、杭州绕城高速公路，使入城的车辆快速直达到杭州城区。这不仅改善和提升了区域对外交通环境，减少绕行距离，也充分发挥了高速公路对区域经济发展的带动作用，对缓解城市交通拥堵、提升区域路网整体服务水平具有积极的推动作用。
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来源：今日早报 作者：通讯员 范杨 记者 吴佳妮 编辑：郑海云
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