杭州将严控停车位总量 停车收费差异化加大
杭州网 发布时间：2015-09-11 07:39
想多买几个车位
以后可能也不行
2013年，为了应对大幅增加的机动车保有量带来的停车难问题，《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则》正式实施，规定市区新建的60平方米以上的房子，至少得配建一个车位，按照该细则新建的住宅小区户数和车位比将达到1∶1.2以上，这个标准在全国已处于前列。
但是这样的趋势，并不会一直延续下去。来看一组数据，“双限”前的2013年，杭州六城区增加的机动车数量是16.5万辆，按每个车位平均40平方米面积计算（通常车位按小轿车停放进行设计,车位本身占地要求为：净宽不小于2.4米、净深不小于5.3米。地下停车库由于需要车道、出入口坡道、配套设备房等附属设施,加上公摊后每个车位平均约30至40平方米），需要给增加的车辆提供600多万平方米的空间来停车，相当于一个西湖的面积，按照这个增长速度，杭州显然无法承受。
杭州市停车办表示，受制于土地资源，目前正在大力发展的配建车位建设，将来也有可能对中心区域设置上限。这意味着，现在你买了新房，如果有足够的资金，可以多买几个车位，但是这在以后或许就没有那么容易了，一旦上限被设定，在中心区域购买车位的数量也受到限制了。
对写字楼来说也一样，根据德国的经验，在市中心，几万人上班的写字楼，配建车位只有几十个，而且几乎全部用作于残疾人专用，将来杭州也有可能沿用这个模式，以庆春路为例，若干年以后，写字楼的配建车位也有可能将会设置上限。
此外，《导则》要求各城市应每5年开展一次停车普查，为城市停车设施规划提供基础，停车普查结果应纳入统一的城市停车泊位信息数据库进行存档管理，并动态更新。《城市停车设施建设指南》和《关于加强城市停车管理的通知》也正在研究制定中，用以指引城市科学建设和管理停车设施，逐步缓解停车难和交通拥堵难题。
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来源：杭州日报 作者：记者 丁岚 编辑：郑海云
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