主管部门：行业改革方案未确定

    公司资源整合是企业自身行为

    7月31日，在杭州市交通运输局半年度工作会议上曾经传出消息：出租车行业改革方案已初步形成，确认了方向，年底前将启动。

    杭州市交通运输局党委书记、局长范建军之前也曾表示，杭州将取消经营权证使用费用，对出租车的经营权投放实行无偿有期限使用；清理出租车产权关系不清问题；进一步改革和完善价格机制；鼓励规模化经营等。

    截止今年7月31日，杭州市区共有出租汽车经营业户1021家，车辆10003辆。其中企业77家，车辆8970辆，个体业户944家，车辆1033辆。杭州出租汽车集团涵盖了杭城1/5的出租车，这次的整合算不算杭州出租车行业改革的信号？

    对此，杭州市运管局相关负责人表示，目前杭州出租车行业改革方案还未正式确定。这次的公司资源整合可以看作是企业应对市场冲击的自身行为。

    业内人士：规模化是改革方向

    有助于厘清产权、提升服务

    不过，也有业内人士表示，杭州出租汽车集团的成立，标志着杭州出租车行业改革迈出了第一步。

    “首先，杭州的出租车改革有一个方向：今后鼓励规模化经营。杭州出租汽车集团由公交集团所属的多家出租车公司整合而成，由原来的多头管理变成集中管理，有助于提高企业竞争力，降低经营成本。此外，成立出租车集团也有利于提升出租车的管理服务水平，打响企业品牌。”

    业内人士指出，杭州出租车目前面临的最大问题就是很多出租车产权不清。“出租汽车集团化也有助于清理出租车产权关系。”

    由于历史原因，杭州出租车经营模式多样，目前存在挂靠、卖断、半卖断、承包、公司自营、个体经营等多种模式。

    “其中，产权最不清晰的就是卖断、半卖断的这批出租车。买断就是有些公司规模小、资金缺，从政府拍得出租汽车有偿使用权，再卖给司机，每月收取一定的管理费。这样的车子产权到底属于公司还是个人，需要确权。目前，杭州这样的出租车数量并不少，还有4000多辆。”

    在实际运营中，出租汽车行业由于产权不清、经营模式不规范，加上公司管理主体责任不到位，会导致产权争议纠纷不断，影响了整个行业的服务质量。

    业内人士表示，“出租车集团化后，肯定会对公司旗下的出租车产权进行清理，这对之后的出租车行业改革非常有帮助。”

    杭州出租汽车集团成立，会在杭州出租车行业投下一颗什么样的石子，我们拭目以待。

• 上一页
• 1
• 2
• 全文阅读