杭州出租汽车集团挂牌成立。

    当下打车软件如雨后春笋般出现，让传统出租车行业挺尴尬。杭城的哥的生意越来越难做，出租车行业车多人少，出现“退车”现象，已成了不争的事实。

    面对新的市场形势，杭州出租车行业也开始了自我变革——昨天，杭州的首个出租汽车集团，杭州出租汽车集团有限公司正式挂牌成立。

    这是传统出租车企业应对市场冲击放的大招？还是杭州出租车行业改革的信号？资源整合后，企业会有哪些具体的实质性变化？诸多疑问在业内激起阵阵涟漪。

    8家出租车企业2000辆车

    整合成杭州出租汽车集团

    新组建的杭州出租汽车集团，是将杭州公交集团所属的杭州汽车出租有限公司、杭州客旅汽车出租公司等8家出租车公司，进行全面整合，进行集团化运营。出租车规模2000余辆，占杭城出租车总数的五分之一，1至2年后将增加到3000辆，成为杭城最大的出租车企业。

    这家集团公司的出世，很难不让人联想起专车冲击下出租车行业的尴尬。杭州市交通运输局发布的7月交通运行月报显示，5月份，主城区出租车日均客运量环比上月减少20.39%，甚至比今年2月份的日均客运量还低。

    汤师傅是杭州华旅的一名的哥，他说:“以前一天赚200元没问题，现在赚100元都很吃力。客人都坐专车去了。最明显的就是像去机场这样的生意，越来越少了。”

    今年6月开始，杭州的哥每月承包金减免了10%，再返还500元，这样一来相当于每月补贴1300元左右。但在王师傅看来，也“只能是基本维持。”

    杭州出租汽车集团挂牌成立的消息，似乎让王师傅看到了曙光。事实上，杭城的哥们私下都在谈论此事，在王师傅看来，“这绝不是简单的形式上的整合，接下来肯定会有一系列措施，显然这是出租车改革的一个信号。希望这能帮助我们的生意更好做一些。”

    杭州出租汽车集团有限公司总经理戴金明说：“面对专车的冲击，出租车行业从竞争到合作，强强联合是趋势。整合只是第一步，统一的不仅仅是服务标准，接下来经营权模式、承包金等方面都将进行逐步微调，最终目的是提高行业服务质量、打车率以及司机的收入。”

    引入互联网+管理和大数据

    打车软件“大众出行”9月上线

    记者了解到，新组建的杭州出租汽车集团，“以公司化运营、信息化管理”为基本模式，并将与滴滴打车等合作，引入互联网+的士管理理念和大数据技术。公司专属的打车软件也在测试中。

    这款打车软件名叫“大众出行”，乘客可选择“立刻出发”和“预约”，公司将根据乘客对的哥的评分累计，对司机进行奖励，例如优先派单给积分高的司机，同样，分减到一定程度，也将对司机进行相应的处罚。除了支付宝与微信，还可用市民卡和公交卡等方式进行支付。动态寻价、拼车等新模式也在研发中。

    由于取款不方便，导致许多出租车司机都不愿刷市民卡，在这点上，戴金明表示，接下来也将对市民卡刷卡系统进行改进，若司机拒绝使用，乘客可拒付。

    据悉，该软件叫车速度不会输于目前市面上的打车软件，目前还处于测试阶段，将于9月中下旬上线。

    当然，除了这些，要拼的还有服务质量。杭州出租汽车集团承诺：收取车费主动给票、每车免费上网等。另外，每辆出租车上甚至包括后备箱在内，共安装了4个摄像头，便于管理。

    杭州出租汽车集团这一举动也让网友们纷纷点赞，网友“jeceka”说，“用开放的态度去改革，而不去一味的抵制竞争，值得点赞，这才是真正的改革。”

• 1
• 2
• 下一页
• 全文阅读