杭州出租车“份子钱”已悄然下调
杭州网 发布时间：2015-08-27 07:52
出租汽车集团表示，如果该叫车软件运行得好，将会向全杭州市的出租车推广，不过不会强制出租车司机卸载其他打车软件。
“因为现在政策还没出台，或许现在流行的打车软件有其优势，但等政策明朗之后，补贴少了，受到限制条件也有了，比如说必须有服务资格证、营运证，必须买司乘险等，那么它的优势会弱化。以后就会有越来越多的订单量，最后还是要回归到以传统的出租车为主要公共运营方式上来。”戴金明说。
杭城出租车“份子钱”有望下调
目前不少司机的“班费”已经降了
出租车公司全面整合，进行集团化运营，在杭州市出租车行业协会秘书长许增期看来，将会起到一定的规模效应：”统一管理当然好，规范比较统一，成立集团以后，可以降低管理成本，同时出租车司机的承包费用也会相应降低点，类似于薄利多销。”
记者了解到，目前杭城出租车司机的“份子钱”已经在下调。张师傅早在2002年就在杭州开出租车，原先是开白班的，从去年下半年开始，班费一点点地在下降，从原先的200元降到了180元，后来又降到了150元，“150元还是没钱赚。”张师傅说，“开了一个半月，刨去油费班费，每个月赚3000多块钱。”
今年6月，张师傅到公司打算把出租车服务资格证退掉不干，被公司百般挽留，“公司说只要我愿意开，公司提供车子，‘白加黑’统班每天班费只要180元，而且想开多久就多久。”班费下降至原先的一半左右，张师傅觉得这出租车还可以开开，就是累，还有怕车子出故障，“这么低的班费，修车费用就要我们自理了。”
张师傅告诉记者，像他这样出租车班费比原先下降的情况，还是比较普遍的，“现在不少出租车停着没人开，公司和老板都在降班费。”
据了解，目前，杭州市场上白班班费在150元左右，晚班班费在130元左右。浙AT4**7的叶师傅现在的白班班费每天150元，“我知道低的也有。”他无奈地说，“但老板不肯再降了，说再降赔太多，我也开了这么多年，就互相让一步吧。”
“这主要是专车的冲击。”许增期说，“现在有的企业自己在下调班费，不下调，车子停在那儿没人开，成本就很高。”
对产权不清晰的车辆进行重新界定
9月底前传统出租车改革全面启幕
在政策还未明朗，大量专车、私家车的冲击下，不少出租车司机都在翘首盼望着杭州出租车改革方案能够尽早出台。记者了解到，其实昨天杭州出租汽车集团挂牌成立，正是杭州出租车改革的重要组成部分。
“这次改革是一个综合的改革，对出租资源进行全面整合，包括组建出租汽车集团。”杭州交通运输局局长范建军说，此外，接下去一个大动作就是进行出租车经营权的确权。
记者了解到，目前杭州的出租车有多种运营模式，包括：单车承包经营、挂靠、买断、公司自营、员工化等，容易造成产权不清晰，责任不明确等问题。
“确权是对原来产权不清的车辆，把权证关系重新界定，明确权属。”范建军说：“该企业的确定为企业，该是个人的确定为个人，把权力和责任、义务都明确。”
目前，整个杭州出租车改革方案已经基本完成，下一步将进行上报、批复等程序，力争在9月底前向社会公布。
不过，记者了解到，这仅仅是一个传统出租车的改革方案，暂不涉及专车等新兴城市客运事物。对此，范建军解释，“网络租约车和私家车转换身份这两块内容，因为国家层面还在拟定相关规定，我们也参加过多次国家层面的相关会议，有些涉及到全国共性问题，所以我们想在与大政策衔接情况下，再做具体考虑。”
值得一提的是，相关方案已经拟定完成，“关键是有大的背景，全国性的相关内容还要进行统一，做好衔接工作。”范建军说。
来源：今日早报 作者：通讯员 诸杰 黄佳琪 金凯 实习生 周艺豪 记者 章高航 吴佳妮 编辑：郑海云
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