国内充电设施布局预测：

    央企布局高速公路

    民资“主攻”城市局域网

    国家层面的《电动汽车充电基础设施指南》、《充电基础设施建设指导意见》以及修订后的电动车充电国标等政策即将出台。虽然这些有关充电设施的纲领性文件还没有正式发布，但记者从对一些熟悉情况的业内人士的采访中获知了一些相关内容。

    据了解，这些文件对未来充电基础设施建设目标进行了量化。计划到2020年，国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个，电动汽车与充电设施的比例也将从现在的4：1提升到接近标配的1：1，整个充电市场的规模将超过1000亿元。

    有了政策的保障，各方资本进入充电市场就有了底气。2015年，包括国企、民企、外资等在内的各方社会资本对充电市场的投入达到了一个前所未有的高潮。

    首先是汽车整车企业当仁不让。7月16日，国内新能源汽车销量第一的北汽集团旗下的北汽新能源公司、青岛特来电公司、冀东物贸三家企业共同出资2亿元成立了北汽特来电公司，这也是中国第一家充电合资公司，致力于城市公共综合充电站的建设和运营。

    不仅是大型国有企业，民营资本和外资也在大力投入充电市场。青岛特来电公司计划到2015年底，在全国40个城市建设7万到10万个充电终端，投资超过10亿元。力争在3年内占到全国充电市场的50％以上。而具有外资背景的富电科技公司也在今年1月在北京华贸中心落成中国首个核心商圈光伏智能充电站。

    各上市公司也是频现大手笔。重庆力帆日前成立了全资子公司“重庆力帆新能源有限公司”，注册资本5亿元，经营电动车用大型充电、换电设备的制造、组装和销售等。科陆电子也发布公告称投资近6亿元用于充电网络智慧云平台项目。

    随着政策的推进，社会资本的大批进入，国内充电设施布局也开始清晰。赛迪顾问投资事业部总经理吴辉说，未来，国网、南网、中石油、中石化等大型央企主要在高速公路布局。城市内的充电网络，则形成以民营资本为主的城市局域网，与主干道的网络连起来形成大的充电网络。

    据新华社

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