另一方面,截至昨天下午5点,杭城内河锚地滞留船舶402艘,其中三堡引航道待闸10艘,鸦雀漾锚地392艘,旅游船部分航线停运,受桥梁净空高影响,北星桥至三堡水域及支流航段,空载货船禁止通行。
“由于梅雨带在浙江和江苏一带南北向异常的移动,导致近期浙江和江苏大量降水,太湖水位居高不下。”杭州市防汛抗旱指挥部办公室副主任朱家驹昨天告诉记者,梅汛期间,运河水位最高曾经达到2.5米,距离警戒线只有20厘米,这背后,是整个太湖和杭嘉湖的水系水位的高涨。
“杭嘉湖水系和太湖本来是杭州的下游,是运河排水的渠道。而现在,太湖水位高涨,导致杭嘉湖水系的水反而倒灌向运河。”朱家驹说。
现在的江浙一带,用“土饱水满”四个字来形容,再贴切不过。
梅雨带来了大量降水,而接过这支降雨“接力棒”的,则是台风——按照目前预测,杭州离台风“灿鸿”登陆地点是还有不小的距离,但被台风外围云系扫到,依然会受到较大影响。杭州市气象台预计,杭州今天上午阴有阵雨,下午起中阵雨;明天有大到暴雨,后天中雨。
杭城的内河排水系统,虽然还没有成为一只不堪重负的骆驼,但台风带来的冲击,也绝不仅仅是一根轻飘飘的稻草。
杭城究竟能不能扛住这一轮强降雨的压力?朱家驹说:“形势严峻,不容乐观!”
杭城积水往何处去?三堡泵站将成为关键
杭城目前的排水模式,可以说和运河息息相关:城区降水通过排水管网进入城市内河,而大部分内河的水都会汇入运河,最后流向杭州北方的杭嘉湖水系。
而钱塘江的水位是高于运河的,要把运河水排入钱塘江,只能依靠泵站。
“菲特”台风已经过去快两年了,但当年“全城看海”的景象,许多杭州市民应该还记忆犹新。而“菲特”台风之所以会造成杭城严重内涝,主要原因就是降雨凶猛且持续时间长,运河水位涨得太快,无法及时排出。
有一个数字可以作为参考:“菲特”期间,运河拱宸桥水位最高曾达到3.6米。