“爆款”车载空气净化器 实测效果很坑爹

前不久，《好奇实验室》测试了一款239元的车载空气净化器，虽然它在某电子商城上号称卖到“爆”，但测试数据却很不理想。

测试当天，户外的PM2.5浓度是130微克/立方米左右；实验员紧闭车窗，将空调风量开到最大，车速保持在30公里/小时。

在外循环状态下，这款车载空气净化器工作了20分钟，车内PM2.5浓度从81微克/立方米降到了77微克/立方米，只下降了4微克/立方米。

再在内循环状态下净化20分钟，车内PM2.5浓度从65微克/立方米下降到58微克/立方米，下降了7微克/立方米。

对雾霾，不少开车族有这样一个误区：开一点车窗，这样车里不太闷，虽然不是全封闭，但车内污染怎么也要比马路上好不少。

而事实是：哪怕只是一开关车门，车内PM2.5的浓度就会瞬间和路面一致，更不用说行驶中开一点窗了。

想阻隔PM2.5，首要是关紧车窗车门，这时车内剩下的惟一进气口就是风道，安装在风道尽头的空调滤芯就相当于车子的口罩；那么相比这款不太靠谱的车载空气净化器，直接用车载空调滤芯去除车内PM2.5的效果又如何呢？

车载空调滤芯分四类价格相差很大

目前，市面上的汽车空调滤芯大致分四类——

（图一）

一、普通滤芯（图一）

由标准滤网或滤纸加工折叠而成，颜色多为白色，只能过滤大颗粒的花粉和灰尘，二三十元一块。

（图二）

二、活性炭滤芯（图二）

多为两层无纺布滤网与颗粒活性炭组合而成，活性炭可以吸附有毒、有害气体和异味，所以它是双效过滤，品质很大程度上由活性炭的好坏决定，价格在50~100元。

（图三）

三、各车型的原厂滤芯（图三）

多用在高档车上。这些滤芯有用新型材料的，也有用纯进口活性炭材质的，算上4S店的工时费，一般要100~500元。

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