制图：盛锐

    上下班的时候，贯通杭州城区的中河高架、德胜高架、留石高架等路段都非常拥堵，经常没开多少路就要踩好几次脚刹，而且被困在高架上，前后都是快速穿插的车流，司机难免会有些焦躁。

    现在，有这么一条上班路，可以给你一个好心情：从钱江新城到下沙沿江板块，沿路既有江景，还有繁茂的动植物湿地美景，上下班的时候开起来还相对顺畅很多，这条路就是之江东路。

    开车实测，看看钱江新城到下沙有多快

    今年，之江东路跨运河二通道桥正式通车。沿江大道跨运河二通道桥工程，西起东湖路，东至聚首路的沿江大道跨运河二通道桥，全线长1749米，修建了2年半。

    以前，沿江区域的居民们去到钱江新城得兜一个圈——顺着沿江大道一路往西，拐入一号路进入到下沙路，再通过下沙路、东湖路进入之江东路。开发区城建中心工作人员说，跨运河二通道桥开通，相当于将之江东路的“空中连接”，现在下沙往来钱江新城之间，车程要比原来缩短很多。

    究竟有多快呢，我们实地进行了检测。我们以1.6升排量的小私家车代步，选择下班时间17点左右出发，从钱江新城新业路上的杭州大剧院开出，向东进发，经过之江隧道、从九堡大桥底下穿过，跨过之江东路跨运河二通道桥，一直沿着之江东路前行，途经保利玫瑰湾，最终到达保利城市果岭，全程大约33km。之江隧道以西限速在50km/h,之江隧道以东限速为60km/h，所以我们根据不同的路段将车速控制在这个标准范围内。同事作为我的司机开车，而我则在副驾驶座观察路况，记录时间和经过的红绿灯个数。    

    用时35分钟，一路风景

    6月16日17点05分我们从杭州大剧院开出，过了新业路的红绿灯右转，就是之江东路。一路上，遇到红灯直行排在一条道上的车辆不过6、7辆。在相对车流较大的之江隧道入口，红灯前停驻的车辆大概在9、10辆左右。一个红绿灯都能走完，车流并不算大。因为车流并不密集，所以我们的车速也能维持在50km/h左右。

    过了之江隧道，有红绿灯的路口明显少了，一路畅行。开车的同事还能和我闲聊两句。从之江东路附近浙江省水利河口研究院试验基地开始，小车一路飞奔，坐在副驾驶座的记者还能看到右手边辽阔的江景，本来关着的车窗也摇了下来。

    再开过之江东路跨运河二通道桥，车流就更少了，而风景却越来越美。经过保利玫瑰湾、金隅观澜时代、宋都晨光国际，一路都是茂密的树木，路两边是湿地河塘，右手边则是高高的江堤，能看到一些人在散步、嬉戏。没过多久，我们就到了大学城北的保利城市果岭。

    根据记者做的记录，17点05分从杭州大剧院出发，经过了19个红绿灯，车速平均车速达55km/h，到达下沙的最北面终点保利城市果岭的时候，时间为17点40分。也就是说，整个33公里的路程只用了35分钟时间。

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