新闻导读：在全国环境监测现场会上，环保部副部长吴晓青说，我国已经完成了北京、天津、石家庄等9个大气污染防治重点城市的源解析工作，为下一步科学治理大气污染提供了支持。其中北京、杭州、广州、深圳的首要污染来源是机动车。

    我们的天空为何不那么蓝了，全国9个城市的大气污染源解析完成——

    杭州大气首要污染源，锁定机动车

    相比2012年底杭州氮氧化合物年排放量几乎翻了一番严控黄标车、提升油品、发展新能源车，杭州正在求解

    头顶的蓝天，不知从何时起，已从儿时的习以为常，慢慢变成了一座城市的咏叹调。有一个消息，昨天很多人也许都看到了：在全国环境监测现场会上，环保部副部长吴晓青说，我国已经完成了北京、天津、石家庄等9个大气污染防治重点城市的源解析工作，为下一步科学治理大气污染提供了支持。

    研究结果表明，机动车、工业生产、燃煤、扬尘等是当前我国大部分城市环境空气中颗粒物的主要污染来源，约占85%—90%。其中北京、杭州、广州、深圳的首要污染来源是机动车，石家庄、南京的首要污染来源是燃煤，天津、上海、宁波的首要污染来源分别是扬尘、流动源、工业生产。

    其实，这十年来，杭州的空气质量专家也一直在做相关研究课题。前几年杭州曾做过一份《杭州市大气灰霾成因及关键污染因子预防控制研究》，其中说到了PM2.5的主要来源，机动车尾气、燃煤、扬尘和其他。大致的比例是这样，机动车尾气占近40%，燃煤占33%，扬尘占8%，其他则占19%。

    随着社会经济发展，污染物的组合和比例并不是一成不变的。杭州空气质量专家的相关最新研究报告近日已经出炉。钱江晚报记者了解到，目前，这项研究的结果还在审核过程中。

    杭州的机动车，为何成了罪魁祸首

    相比2012年底，氮氧化合物年排放量几乎翻了一番

    其实，这个结果并不出乎预料。

    根据最新数据显示，截至目前，杭州主城区的机动车保有量已达126万辆左右。而早在2013年3月，杭州主城区的机动车保有量就已突破100万辆，平均每3人就有一辆，人均机动车保有量已经超过北京，居全国第一。

    在采访和资料查询中，我们发现了这样两个数据：

    截至2012年底，杭州主城区的机动车达到95万辆时，一年排放的碳氢化合物有8700吨，一氧化碳7.8万吨，氮氧化合物2万吨左右，总颗粒物（包括PM2.5等所有颗粒物)1600吨。

    而截至目前，杭州主城区的机动车多了30万辆，从国家机动车减排核算情况看，杭州氮氧化合物的年排放总量为3.9万吨，几乎翻了一番。

    其实，从去年限牌政策后，杭州机动车的保有量增速已经明显放缓：2012年杭州有95万辆，2013年有110万辆，2014年124万辆，2015年126万辆。

    根据杭州市调控办公布的数据显示，2014年5月1日《暂行规定》实施以来，2014年政策实施后小客车上牌数比2013年同期下降43.59%；去年共淘汰黄标小客车27278辆，发放新能源车指标9427个、完成上牌7624辆，有效减少了汽车尾气排放对大气环境的影响。

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