有的人坐电动公交车为啥会“头晕”？
杭州网 发布时间：2015-03-31 07:47
疑问： 是车辆起步加速快的缘故吗？
厂家：正在对公交车进行限速调整
在采访中，也有乘客提出：“是不是电门踩太重，加速太快导致了乘客的不适感？”
对于这个疑问，西湖新能源公司的技术人员表示有这个可能，“纯电动公交车的动力比一般燃油公交车的动力要更强一些，电动机扭矩大，起步加速快，不像燃油车发动机有个燃烧过程，起步如果电门踩得深一些，推背感会比较强。”
对于这一点，公交司机也深有体会。186路的公交司机陈明有着近20年的驾龄，以前开燃油车的他最近开的就是比亚迪K9的车型。
“电门踩得重一点，起步就会很快，我也是开了几站路之后才适应的，估计新驾驶员可能需要多一点时间适应。”陈师傅说，他意识到这个问题后，一般起步都是轻踩电门，靠站前20米左右就会松开电门，慢慢靠站。
据了解，最近，西湖新能源公司正在对比亚迪K9车型的公交车进行限速调整，调整后起步加速就没有以前那么快，会平稳很多。疑问： 与乘客个人体质有关吗？ 医生：建议尽量坐车前排
既然不是电磁辐射，那会不会跟乘客的个人体质有关系呢？
记者咨询了杭州市三医院神经内科主任严永兴，严医师听了记者的描述后，觉得跟神经等方面关系不大，可能跟耳蜗有关，建议咨询五官科医生。
于是，记者又联系上了杭州市中医院耳鼻喉科副主任陈志凌。陈医师分析，这可能是运动病的一种。运动病指的是平衡器官功能一时的不适应，不是一种生理缺陷，“运动病的发生与前庭系统和视觉系统有密切关系，如果有加速度刺激，当刺激过强或刺激时间过长，超过前庭系统的耐受阈限时（每个人的耐受阈限不同），就会发生运动病。”
陈医师建议，乘坐纯电动公交车时，尽量坐在车厢前面的座位，不要坐在车厢后排位置，因为后排座位相对来说比较晃，少看窗外迅速移动的景物，也可以闭目养神。
■新闻助读
杭城现在有300辆
纯电动公交车在运营
年底前增至1600辆
占总量的三分之一
新能源公交车辆是未来杭州公交集团引进新车的大趋势。
记者昨天从杭州公交集团了解到，自去年开始陆续投放比亚迪纯电动公交车以来，目前纯电动公交车已经投放了300辆左右，分别在7路、306路、82路、186路、17路、156路、Y2路等路线中运行。
根据杭州公交集团的计划，今年年底前，比亚迪纯电动公交车的数量将达到1500辆，再加上目前万向集团的100辆纯电动公交车，杭州今年底将达到1600辆的纯电动公交车运营规模，占到公交车总量的三分之一（杭州主城区公交车总量约4600多辆）。
纯电动公交大巴在行驶过程中，无尾气排放，节能减排效果显著。根据测算，一辆电动公交大巴运营一年，将减少大气二氧化碳排放95吨，相当于绿化植树52棵。
厂家也算了一笔经济账：如果是柴油公交车，耗油量40升/百公里，按7元/升的价格来算，每百公里油费要花280元，而纯电动公交车每百公里耗电140度，按工业用电0.9元/度算，电费也就是130多元。就算柴油价略有补贴，也肯定高过电费。
现在每辆纯电动公交车的车辆成本大约是210万元，扣除国家和地方补贴各50万元，成本大约在110万元，略高于普通公交车，但其节能减排的效应是无法比较的。
来源：今日早报 作者：记者 章高航 编辑：高婷婷
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