杭州“专车”数量已近4000辆 规模蹿升至出租车总量的近四成
杭州网 发布时间：2014-12-05 07:03
仅仅上线两个多月，“专车”业务扩张速度惊人
杭州“专车”数量已近4000辆 规模蹿升至出租车总量的近四成
传统的电召模式28811111尽管受到影响但还在坚守
今年8月起，“滴滴”、“快的”两大打车软件相继停止了司机手机客户端的2元现金补贴，乘客手机客户端的补贴也变成了返红包。表面上来看，从年初开始的“烧钱大战”至此算是彻底结束了——用户也培育了，市场也被炒热了，许多人用手机打车的习惯也算是保留下来了。
然而，两家打车软件在10月相继推出的“滴滴专车”和“一号专车”服务，再一次成为市场和舆论的焦点。
与年初疯狂招摇的补贴推广方式不同，“专车”业务从一上线开始就显得“低调不争”。然而，低调的背后，打车市场早已风云又起。
“专车”补贴“暗流汹涌” 杭城“专车”已近4000辆
用“暗流汹涌”来形容“专车”发放的补贴再合适不过。
没有任何舆论造势，所有的补贴（专车软件称其为“红包”或是“代金券”）都是悄无声息地就存进了你的专车账户：
“一号专车，感谢有你，40元优惠券已在您的专车账户中。”
“尊敬的滴滴专车会员，120元专车代金券已到账，请到打车券里查看。”
没有大张旗鼓的宣传推广，也不似年初“烧钱大战”时的路人皆知，一切都是“悄悄地进行”。
不过，当你使用时会发现，这些代金券其实“少得可怜”。因为专车的起步费一般定为16元，而这里面是不含任何行驶里程的。
记者曾经亲身体验，从杭州日报打车到机场路的117医院，全程4.8公里，乘坐的是滴滴的专车服务。5公里不到，“专车”收费40元。而相同的公里数，乘坐出租车只需要16元。
而这些补贴多数的面额基本都在20元、30元左右。这意味着，在享受专车服务后，你总需要额外再掏一点。
不过，它的服务确实值得称道。司机白衣黑裤，早早在预约地为客人打开车门，车上还备有矿泉水供客人取用。这种良好的用户体验也许正是专车软件采取如此高定价收费的信心来源。
上线刚过两月，“专车”在杭州扩张速度惊人。记者从“两专”（一号专车、滴滴专车）之一的杭州市场负责人处了解到，目前杭州已有近1500辆出租车成为“专车”的签约车辆。
“竞争对手的规模应该和我们差不多。”该负责人介绍，目前杭州的“专车”数量应该接近4000辆，基本被“一号专车”、“滴滴专车”和“UBER”所垄断。
在业内，这被称为“两专一U”的格局。要知道，杭州目前的出租车数量也只有一万辆出头，而上线2个月的“专车”数量已经接近了出租车的4成规模。
也许，这种可怕的扩张速度，正是“专车”们如此低调补贴，埋头运营的原因。
来源：杭州日报 作者：记者 周中斌 编辑：陈东
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