杭州地铁2号线试运营昨天满10天 这些细节变化你感受到了吗?
杭州网  发布时间:2014-12-04 06:58   

 2号线车厢内的拉环改到了中间横杆上,拉手变高了,拉着更舒服。 

2号线车厢内的拉环改到了中间横杆上,拉手变高了,拉着更舒服。  记者 江玥 摄

2号线二期、4号线南段、5号线一期、6号线一期 年底全面开建

到昨天,杭州地铁2号线东南段开通试运营已满10天。这10天里,杭州地铁集团做得最多的一桩事是:收集各方对于东南段的建议和意见。

其中有一条,快报之前也报道过,有乘客反映东南段车门上方的黑色站点显示屏,看不大清楚。地铁集团了解后,当即决定请人重新设计,一直改到看清楚为止。昨天,快报了解到,明年1月底前显示屏的黑底,会改成和1号线一样的白底。

2、4号线列车中

这些细节变化你感受到了吗?

完善站内外导向标识标示、增加自助服务设备、改进空调出风口、优化设计闸机、售票机、提升防漏防渗工艺水平、改进无障碍设施、安检全线“全覆盖”、提高应急处置和公交接驳能力、强化安全宣传教育、及时披露信息、延长运营服务时间……

这两年,杭州地铁在设施设备及服务优化提升方面的一点一滴变化,你可能也已经感觉到了。

而接下来,在地铁2号线、4号线列车中,还有不少的细节,已经或将要完善——

◎地铁列车门与屏蔽门之间有一道空隙,一不小心,就有可能踏空,虽然1号线、2号线中,都在站台边缘加装了防撞条,但还是有可能发生危险。

为此,有市民建议,能否加装蓝色光带,这样更醒目。这条蓝色光带,在2号线东南段的列车中,你就可以看到。

◎乘客反映鼓型车比常规车感觉空间更大,更舒适。

为此,2、4号线列车,采用的都是鼓型车体,腰部等高位置车体宽度2880毫米,比1号线该位置宽140毫米。

◎1号线列车的车载电视,屏幕是17英寸的,2号线放大到了19英寸,4号线更大,将用21英寸。

◎为了让车厢中的立柱更牢固,2、4号线中,把其直径和管壁厚度加大,在1号线32毫米基础上增大至35毫米。

◎为了让车厢站立面积增加,载客能力提高,同时感觉车厢更宽敞,2、4号线的座椅靠背厚度将进一步减少,并在轮椅位增加靠背。

◎车子重,耗电量大,车子轻,耗电量就少。为了节约电费,更低碳环保,2号线列车采用了铝合金全焊接工艺,减轻车体重量2.5吨,如果2号线全线开起来,那么光车体减轻一项所节省的电费,一年就达百万元以上。

◎为了让乘客从座椅站起时头部不易撞到拉环,2号线和4号线中,将扶手拉环从座椅上方移至客室中央,并改变拉环为软带。

◎通过调整色温,你会感觉到2号线的车厢照明更明亮,光线柔和。

对杭州地铁有何建议和意见

你可拨打地铁热线26311111

重视乘客对地铁的建议和意见,并快速梳理吸纳,这份细心和用心,杭州地铁集团已持续了两年。

2012年杭州地铁1号线开通之前,都市快报联合杭州市地铁集团推出一项大型活动——“我为地铁献一计”,请广大市民为地铁提一些建设、运营等方面的建议和意见。

活动为期近一个月,征集到近500条建议和意见。这500条建议和意见,其中譬如在站台到站厅的上下扶梯侧面墙上,写上地铁站名,方便坐在地铁上的乘客看到,以免坐错站等建议,已经落实。

来源:都市快报  作者:记者 陈奕  编辑:高婷婷
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到昨天,杭州地铁2号线东南段开通试运营已满10天。这10天里,杭州地铁集团做得最多的一桩事是:收集各方对于东南段的建议和意见。