地铁2号线东南段本周末可能迎来第一波大流量
杭州网 发布时间：2014-11-27 06:49
记者了解到，与普通公交车不一样，这班免费接驳车在中途是不设站停靠的。也就是说，接驳车驶离钱江站，经庆春东路—之江路—婺江路，直接到达1号线的婺江路站。
接驳车司机介绍，平峰时段，往返钱江路站至婺江路站，单程耗时在20分钟左右。到了早晚高峰，会在三桥附近路段耽误一会儿，但是单程也能在25分钟内跑完。
同时，接驳车发车时间为10分钟/班。这时，“无缝对接”对于在站内等候的乘客来说，就是一个利好了——乘客是可以上车坐等发车的。
从这几天的运行来看，一辆接驳公交车的载客率最高为40%，人人都有座位。
市民建议 出站后也应设置指示牌
坐过地铁的朋友，大概都有这样的体会：站内按照指示牌找对了方向，可出了车站，方向又乱了。同样的情况，也出现在钱江路站。
钱江路站与1号线的接驳公交车站，位于庆春东路南侧，也就是该站B口与C口附近（A口与尚未开通的D口位于马路北侧）。
记者分别从B口与C口走出地铁站，但不见任何指向接驳车站的标牌。环顾四周，也很难一眼找到接驳车站——这两个出口旁为地面的一大片绿化带，高达2米多的树木，挡住了出口与接驳车站之间的视线。
特别是B口，须右转，再穿过绿化带间的一条小道，才能找到接驳车站。一位志愿者告诉记者：“有些人出了站，又搭下行电梯回到站里，问我接驳站在哪里。”
记者了解到，若要在地面设置公交导向牌，须向城管部门报备审批，并非地铁集团一家可以解决，因此还要一段协调的时间。
来源：杭州日报 作者：记者 蔡怀光 编辑：陈东
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