运营篇

畅心畅行 人性化服务在细节中体现

11月22日，地铁2号线东南段结束了5天的免费试乘，试乘中，市民们发现，除了标志色从红色变成橙色，地铁2号线东南段车站里，很多细节都悄然发生了改变。

地铁2号线东南段是第一条完全由杭州自主运营的线路，从设计开始到运营，一直致力于为乘客提供畅心畅行的品质服务，体现打造“国际先进、国内一流”地铁的决心与信心，

地铁2号线东南段首次采用鼓形车体结构，相较于地铁1号线的梯形车体，内部空间更大，提升了乘客乘坐的舒适度。地铁车厢内的空调出风口，改成了向两边送风的模式，让乘客不会再受到直面冷风。

根据地铁1号线试运营以来乘客反映的问题，地铁2号线在设备上进行了优化和完善：自助售票机首次实现“纸币找零”新功能，除了1元硬币，还可以找10元纸币；优化了购票界面、提示方式，选站按钮更醒目易选，加强了热点交通枢纽等的重要标识，更方便乘客快速选站。

2号线东南段的设计主题是杭城烟雨，这是众多专家在一次又一次的讨论中，深入研究杭州传统文化特点逐渐形成的共识。在具体的车站方案中，在统一化、标准化的设计理念下，又对重点站进行了有针对性的修改。如人民广场站，人流众多，设计理念就让步于疏散功能，方便乘客出站后快速疏散。

身兼市地铁集团机电部部长和运营分公司党委书记、总经理两职的张大华说，运营分公司成立近四年来，累积了1号线运营筹备的经验，在地铁2号线东南段工程建设阶段，就着手开展运营筹备工作，并提前介入，全方位参与工程跟踪、设备监造、系统安装调试和预验收等工作。

早在地铁1号线试运营初期，运营分公司就选派技术骨干参与1号线的运营管理，并于2013年从地铁1号线选调了100余名有经验的地铁运营人员参与地铁2号线运营。

为了提高人员的运营服务水平，运营分公司通过供货商培训、送杭港地铁公司培训和自主培训等多种形式，以及全方位开展岗位大练兵活动，使新进员工能快速掌握各自岗位的工作职责、关键点和操作技能，尽快进入角色，确保杭州地铁2号线安全、高效、优质运营。

展望篇

成网在即 开启全新地铁生活

地铁2号线的通车，使得萧山和钱江新城连接紧密，为“一主三副六组团”大杭州框架建设，注入了提速的血液。

杭州地铁的建设同样在提速。

几个月后，地铁4号线首通段，就会带着清新的香樟绿精彩亮相。从近江站到彭埠站，将1号线和2号线串在了一起。

4号线首通段通车后，杭州地铁将步入网络化运营时代，对于市民来说，这意味着更为方便、快捷、舒适的交通，开启全新的地铁生活。

这还不是全部。

就在地铁2号线东南段通车前三天，地铁2号线西北段首座车站主体结构封顶。预计2017年年底，地铁建设一期规划就会全部建成通车。在一期工程长约84公里线路的基础上，2013-2019年间，我市将建设2号线二期、4号线一期、5号线一期和6号线一期工程共计106.6公里的地铁线路，2019年杭州将形成总长约190公里的轨道交通网络。

届时，从城西到城东，从钱江新城到萧山，从滨江到下沙，地铁将成为缓解交通拥堵的最好良药，进一步延伸城市经济、文化、社会发展的脚步，促进区域之间的融合。

这一张缩短城市空间距离的地铁线网，必将改变传统的交通轨迹，扩展人们的活动半径，从而建立新的人际关系。这是为杭州的魅力而设计的新空间新生活，它营造的空间与速度，将为东方品质之城带来独一无二的美丽。

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