司机已经履行处罚决定 软件平台目前并未受罚

记者了解到，杭州市运管局西湖处对张某依法做出了责令停止经营，没收违法所得，并处一万元罚款的行政处罚。目前，驾驶员张某已经履行了处罚决定。

“在调查中，我们发现打车软件只是提供了服务信息。驾驶员也承认，他出于一时贪玩，下载了打车软件，从事非法营运活动。综合来看，我们认为非法营运的实施者是他个人。”杭州市运管局政策法规处副处长何广云说。

何广云说，但在这个案子里，打车软件还是充当了“网络黄牛”的角色，提供不合法的运输服务信息，主管部门为工商。运管部门已通过信息及函告的方式，告知工商部门，但还没收到回应。

记者还了解到，运管部门也约谈了该打车软件的相关负责人，要求平台面向大众发布签约车辆信息核对，并且事先要经过运管部门确认，“但是很遗憾，对方称因商业机密，目前不能提供相关车辆的信息。”

接下去，运管部门将把查处涉嫌非法营运的“专车”，列入工作人员日常稽查的内容之一，巡查时一旦发现有类似行为，就会进行查处。

未经专业培训、无安全保障 “专车”存在大风险

不过，运管部门表示，即使乘坐的所谓“1+1+1”模式的专车，在安全、责任等方面也存在风险。

从车辆角度来看，存在车辆未按时检测、保养、维护，安全性能得不到保障风险。

从乘客的责任风险角度说，乘坐出租车时，出租车经营者提供的是公共产品，乘客作为消费者，在发生意外时，全部责任由出租车经营者承担，并且有相关监管部门监督保障。

而在专车服务中，如果乘客乘坐的是专车服务提供的私家车，在发生交通事故时将得不到应有的保障。

因为乘客由消费者变成了车辆承租人和代驾服务雇用人，责任主体发生了变化，发生意外时，乘客将成为相应的责任主体，承担相关行为责任。

而对于司机来说，由于未经营运车辆驾驶专业培训，存在不安全驾驶风险，驾驶员不仅要冒着违反法律法规被查处的风险，同时因其游走在法律边缘、缺乏防护栏和110联动机制等防护措施和安全保障，可能面临被不法分子侵害的风险。

运管部门表示，作为一种新生事物，专车服务平台走上规范之路还需经历长时间的发展和完善。为此，也提醒市民乘客，为了自身的生命财产安全出行，应该选择正规的出租车或租赁车辆。私家车主应自觉遵守法律法规，不要因贪图一时的利益而走上违法经营的道路。评分 12345

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