“网仓”阿超第一年做“师傅” “教大学生分拣的感觉一点都不好”
杭州网 发布时间：2014-11-12 07:45
人物名片
史建超
浙江网仓有限公司
发货部主管
双十一经验值：4年
今年是史建超在浙江网仓科技有限公司上班的第4个年头，也是他服务千万网购者的第4个“双十一”。
史建超26岁，长得蛮精神，脾气很温和。平时，大家都爱叫他“阿超”。
阿超供职的单位不只是囤放的仓库，而是一个半智能化的仓储中心，买家下订单后到快递配送物件期间的所有流程，统统由“网仓”完成。目前“网仓”在全国各地有24个仓储地点，而此次为了迎接“双十一”，在杭州专门预备了15个仓点。
今年，为了养足力气，阿超上周专门在家休息了两天。“那两天，我哪里都没去，就在家里睡觉，这不从昨天晚上7点开始干活，到现在都十几个小时了，我也没怎么觉得累。”
昨天下午一点多，他还没吃午饭，正忙着发货出仓，问他肚子饿不饿，他笑笑说，“还行，男孩子体力好，撑得住。”
“怕自己太凶，
弄得大学生们不高兴”
10日晚上7点05分，阿超匆匆地扒了几口饭，就赶到中心仓工作。这会他可以摆成老师傅的样子，教教底下的学员了。
这批学员谁呢？从哪里来？原来是为了备战“双十一”购物狂欢节，公司找来了一队助阵的“天兵天将”，换个名词讲，就是兼职临时工。
这些临时工大多是下沙各个高校的大学生，年纪都是20出头，和阿超差不了几岁。和他们比比，自己年纪不算大，不过工作资历还是要丰厚许多。
“刚进公司那年，我只是公司的一个拣选工，整天跑来跑去取件，装托盘，刚开始时，一天下来，腿就发软，之后也做过包装工，刷单、包装，几个动作反复做。”阿超说，面对枯燥的机械工作，只有自己回家好好调整自个。
苦尽才会甘来，这不现在阿超已升职为公司的仓管人员，月薪也高达7000多元。
到了7点半的样子，兼职临时工也陆续到了。阿超说，自己当时心里挺忐忑的，怕自己太凶，弄得大学生们不高兴，但又怕教得不仔细，等下工作哪里环节出了纰漏。
最后，只好手把手地教，主要是拣选时用的智能PDA检测器。这个机子，看起来像个加厚型的手机，刷了订单信息后，屏幕上会显示出“经纬度”，也就是几号编码物件，放在第几排第几个，只要按照指示操作，肯定是一拿一个准。
学员们看了一遍演示，都跃跃欲试，在几排货架之间窜来窜去。“我当时那个慌啊，真想捏一把冷汗，连着说了几次，他们才有点稳重的样子。”阿超说，念书的时候，最羡慕老师，现在自己当了“师傅”，感觉却一点都不好。
零点前半小时紧张得手心冒汗
到了11日凌晨，淘宝上的订单陆续进来，阿超说，前面半个小时还属于备战阶段。“刚开始时还特别紧张，就像中学考试前，等着考卷发下来，心里紧张，手心冒汗。”
距离订单下来还有几十分钟，阿超和几位老职工，把那几台用久了的PDA检测器，查了又查，还嘱咐兼职临时工们，一有问题就叫他。到了包装区，看着每个人身边叠着一刀刀整齐的包装袋和纸板盒子，以及工作牌，阿超心里总算有些放心。
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其间，也有兼职大学生问他，这两天在这里的工资怎么结算，阿超一一告知说，“看你们的工作效率哈，不过你们分2个班，每班工作时间为12个小时，按照往年估算，差不多200块一天吧，也可能略微有所浮动。”
凌晨1点半的样子，员工们开始铆足劲干活，打印区的小姑娘都按照客服提供的订单信息，准确无误地打印单子，并且按照当天的快递情况，选择合适快捷的快递公司。
听阿超说，与“网仓”合作的快递公司有EMS、申通、中通等7家杭州主要快递物流公司。
过了大概一个小时，拣选区内，兼职大学生们正在不停地穿梭在一排排货架之间。包装区内，能听到员工们撕断胶布的声响和运输员搬货的急促脚步声。
大家在房间里动动鼠标，38分钟，阿里就创下了100亿元的成交额，而这个深夜，正在一线奋战到天亮的还有这些“无名英雄”。
说说管理人员的工资，阿超说，平时公司也不太加夜班，一个月拿7000多元薪水，现在正是回报的时候，这两天，长达30多个小时的工作时间，虽然不算加班费，他也做得甘心，并且全力以赴。
凌晨4点多，第一辆快递车开进“网仓”
11日凌晨4点多，外面还是漆黑一片，看到门外灯光，阿超跑了出去，原来是韵达的快递运输车到了，这还是一辆来拉货的车子。
急匆匆地回到货单分拣区，自动运输带最先是1条轨道，经过一个TopW动态称重器之后，就被分送往3条不同的轨道。
托盘如何自动分轨道运行，主要因为托盘底端的一张白色卡片，这里头有包含了物件所有信息的芯片。
“稍微快些，快递运输车已经过来了。”阿超低头和身边的几位员工讲了讲。之后，又把来取货的几个韵达物流的工作人员带到分拨区。
“你们都一一分类好了，这让我们省事不少。”韵达的一个徐师傅笑着拍了拍阿超的肩膀。
“我们是根据国家邮政总局要求，按168个点分拨，都是全数字化系统操作，差错率只有万分之一，跟人工挑选分类相比，既高效又减少成本。”对于公司的网仓2号智能化系统，阿超带着满满的自豪。
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“快递车一来，我们直接拉上货就能走，少了中转分拨站的五六个小时，物流效率确实高了不少。”徐师傅感慨道，往年双十一常有快递爆仓情况，原因都是人工来不及，前面的订单还没分好，后来订单又接上来，最后货单囤积起来，不仅来不及发货，还容易弄乱、错放。
看着几个师傅忙着搬运货袋，阿超也闲不住，打算上去搭把手，不过这时，又有一名员工过来叫，说是刷码扫不进，阿超就又急忙钻到包装区里头去了。
到了11日上午10点多，快递运输车来了一拨又一拨，中心仓门口堆放不少装货的大塑料袋，封口处还分别挂着一些标签，有中山中转、上海闵徐中转等字样。
一整夜来来回回跑，不是很累，但肚子也有些饿了。靠着大塑料袋，阿超从外套口袋里，掏出一包碎饼干，吃些填填肚子，隔了5分钟，他又开始忙碌了。
昨天下午一点半，阿超去系统监控室看了一眼数据，订单数已经超过10万件，各家快递公司大概来取走了4万多件。
快到晚上12点，阿超还在岗位坚守，工友们催促他：快点去吃晚饭吧。
阿超又跑去看了监控数据，“估计高峰期过去了。”阿超这才意识到肚子真的有点饿了，此时距离他连续工作时间已经超过28小时。
这期间，全国乃至全球网民参与网购狂欢，阿里突破了570亿元交易总金额，再次打破双十一交易总金额记录。
这期间，数亿件商品经过包装分拣，搭载各家快递公司包揽的货车、火车甚至飞机，源源不断地运往各地买家。
“相比往年，今年单子增加很多，但是活并没有增重多少，因为流程几乎都智能化运作了，差错少，效率高！”阿超说这句话时，已经有不少买家收到第一批包裹，与前几年大家吐槽快递公司“爆仓”、“堵车”，快递变慢递不同，今年更多网友在晒单时还特别惊讶于收货速度：半夜下单，没想到上午就收到了，这是光速快递吗？
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来源：每日商报 作者：见习记者 史杭芝 摄影 金轲 编辑：郑海云
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