杭州地铁2号线东南段11月24日开通试运营
杭州网 发布时间：2014-11-08 07:34
2号线列车实现全自动驾驶模式
列车颜色为桂花橙
列车方面，2号线采用了鼓型车，列车腰部向外微凸，看起来空间更大；同时，拉环改到了车厢中间，只设一排，个高的人不容易碰到；你仔细看看，还可以发现2号线列车座椅靠背没有压窝，而且屏蔽门上方的线路图改成了黑色液晶屏……
很牛的一桩事是，2号线东南段还没正式开通呢，但列车经过一段时间的拉练，目前已实现了全自动驾驶模式，也就是说，不用驾驶员人工操作，车辆就能自动开。当然，为安全起见，目前运营分公司还是在每列车上配备了2位驾驶员，但其中一位驾驶员有可能会兼职做列车上的安全巡视员，加上列车上原本有的巡视员，今后2号线上，可能会有2位安全巡视员。
当然，2号线最大的一个变化，就是颜色。1号线是海棠红，2号线为桂花橙。到东南段到处走走，那一抹温暖的橙随处映入眼帘，和杭州的金秋很搭。
2号线“钱江路站”与1号线“婺江路站”间开辟公交专线
目前下了2号线再去坐1号线需“二次买票”
2号线东南段，大家最关心它的接驳问题，从萧山过来的乘客，车子坐到钱江路站后，该如何进主城区呢？
昨天，杭州市公交集团说，他们已做好3方面准备——
首先就是开辟公交专线，专门来往于2号线“钱江路站”与1号线的“婺江路站”之间。之所以不选择之前“热门”的近江站，他们说，主要因为往近江路去的道路目前都在修路，且从路程上讲，婺江路站和钱江路站更近，全程约15分钟左右。
至于这趟公交专线是否要买票，公交集团说，还未确定，待审批后，将于24日之前再正式公布。
虽然公交接驳专线是否要买票还没定，但要提醒大家的是，你从2号线下来，再去乘坐地铁1号线，还是要买票的。譬如，你从萧山乘地铁从钱江路站下，想去滨江，那你可以坐公交专线去婺江路站，然后再二次买票去乘坐1号线。
4号线力争春节前具备试运营条件
届时同台换乘无需二次买票
不过这是暂时的，等到地铁联网实现同台换乘后，就不需要二次买票了。而且“等待”的时间也不会久远——地铁1号线和2号线东南段主要靠4号线沟通，昨天杭州市地铁集团透露，4号线首通段（近江站-彭埠站）正在抓紧建设，目前已实现“洞通”，计划本月陆续实现“轨通”和“电通”，力争12月底前完成车站装修和各专项验收工作，明年1月底前召开试运营基本条件评估会，力争春节前具备开通试运营条件。
届时，杭州地铁1号线、2号线东南段、4号线首通段将初步成网，人们只要一次购票就行。因为实施“两点之间最近距离计价收费”，所以到时1号线有些站点票价也会调整。
来源：都市快报 作者：记者 陈奕 编辑：郑海云
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