明天公述民评问政交通 关于公交专用道，你是否也有话说
杭州网 发布时间：2014-10-23 06:13
公交司机吐苦水：专用道不专用，速度有时比不设还慢
新增的公交专用道，让私家车主感觉是越来越难走了。那么，公交司机有没有觉得松了口气呢？
一位不愿透露姓名的公交司机告诉钱江晚报记者，增加公交专用道，能让公交快起来，肯定是有利的，像延安路上，平海路的口子一过，一个公交专用道，一个普通车道，如果算得好，这个绿灯到那个绿灯，肯定能通过，但是私家车就不一定了。
但有时公交专用道并不能真正地专用起来。这样一来，比没设时可能开得更慢。比如儿保到延安新村那段，经常有私家车占用公交专用车道。公交遇到这种情况只能开外面，这一进一出，肯定要慢。
如果是两车道，一条是普通车道，一条划了公交专用道，专用道被占，有的甚至可能变成了“停车场”。公交车只能开到普通车道上来，这不仅让公交车快不起来，还会造成唯一的一条普通车道更加拥堵，而前面一段专用道可能是空的，如果不划专用道，社会车辆还能走这条道，划起来后，社会车辆没法进，都挤在普通车道上，对道路资源也是一种浪费。
治堵办回应：新增专用道经过多部门研究后续问题将跟进
钱江晚报记者获悉，杭州主城区原有公交专用道190公里（双向），今年按计划新增80公里，如今已经完成并投入使用，总计达270公里。
这些公交专用道，漆画在15条城市主干道上，包括庆春路、解放路、中河路、文晖路等，漆画的道路包括单向两车道的。
城市道路本来就不宽，公交专用道布点主干道，有没有经过科学的论证？这几天路上的堵情相关部门又有没有注意到？
杭州市治堵办相关人士表示，这是交警、交通、公交等多个部门研究过的，对流量也是做过调查的。
“新增公交专用道，设在车都没有的地方，肯定没有意义。”他说，公交专用道从一开始就考虑布点在城市主干道，公交车流量大的地方。当然，公交专用道设了以后，还有很多后续问题要跟进，比如线路调整、专用道管理等。今后，对这些问题会继续深化和完善。“同时对市民的反馈意见，我们也会认真研究。”
杭州交警部门则表示，现有的公交专用道（除逆向公交专用道外）从去年开始，已经逐步实现了常规性的双休日对外开放。而单向2车道的公交专用道，私家车等其他社会车辆除早晚高峰外，还是可以通行的。
据了解，城市治堵，提高公交分担率扮演着很重要的角色，省里对各地市公交专用道的设置是有一定考核任务的——
根据目前掌握的数据是，宁波已有79公里公交专用道，今年将新增80公里，达159公里。温州完成今年计划后，则会达到100公里左右。
来源：钱江晚报 作者：记者 吴崇远 孙燕 徐建国 实习生 王加红 编辑：郑海云
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