环城北路建国北路口 11月将出现28米见方的“孤岛”
杭州网 发布时间：2014-09-10 06:04
环城北路建国北路 口11月将出现28米见方的“孤岛”
行车“阵痛期”要持续到明年3月
本报记者实地查勘，帮你“未雨绸缪”
建国北路，连接市区与东新路—德胜快速路一线；环城北路，市区通往东站枢纽和下沙的要道。如今，这两条市区交通的主干道，其交叉路口的通行能力，正在经受着市政工程考验——环城北路地下通道建设项目。
从最近半年的施工情况来看，路口东西两侧沿环城北路隔出的施工围挡，已经给通行带来了一定的压力。
然而，真正的“大考”还在后头。昨天，记者从环城北路地下通道项目建设单位——杭州市城市基础设施建设发展中心（市城基中心）了解到：预计11月份，该路口中央位置将会出现一个长宽各28米的施工围挡。
一枚大“钉子”楔在了重要路口上，以后的车该怎么开呢？
考验 “阵痛”将持续到明年3月
环城北路地下通道（中河立交至凯旋路东）工程预计会在明年10月建成通车，这是秋石快速路和中河上塘高架的一条快速联系通道。这三条快速路与德胜快速路，将形成一个市区内的快速路小环线。
市城基中心的沈工程师介绍，地下通道的南线盾构已推进300米，北线盾构推进55米。目前，南线盾构已穿越笕杭铁路桥，计划于2015年1月到达接受井；北线盾构即将穿越闸弄口地道、笕杭铁路桥，计划于2015年2月到达接受井。
而11月份，环城北路建国北路口将被开挖、筑起围挡，是因为北线盾构的接受井在路口以东100米左右，距离最终的出入口还有一段距离，得采取大开挖的方式。工人将从杭州电视台旧台址开始往东面挖，挖出隧道后，在上面做好盖板，再开挖下一段。
沈工说，为了减少对路口交通的影响，大开挖分为三段时间：现在是第一阶段，开挖位置在路口西侧，对交通的影响不大；第二阶段预计在11月份开始，会在路口中央开挖，整个围挡预计28米见方；第三阶段在路口的东侧开挖，同第一阶段一样，围挡向路口探出10多米。
据了解，该路口的长宽，约为65米和45米。第二阶段的施工启动，路口中央就将出现一个“孤岛”，无论通向哪边的机动车，都将会受到道路变窄、绕道行驶的困扰。而根据计划，环城北路建国北路口大开挖施工将于明年3月完成。
现状 路口西向北左转弯效率低
仔细分析目前途径该路口的车流，主要有以下5类：
东向西：由闸弄口方向来，通过路口直行向西，或开向中河上塘高架上匝道；
北向南：从德胜快速路下桥，沿东新路—建国北路往庆春路方向；
西向东：由天目山路方向来，前往环城东路、机场路—凯旋路一线、秋涛北路等方向；
南向北：从体育场路、凤起路等进入建国北路，往建国北路—东新路—德胜快速路一线；
西向北：由天目山路方向来，经该路口左拐去往建国北路—东新路—德胜快速路一线；
从目前的情况来看，建国北路一线几乎不受施工影响，南北向通行尚算正常。环城北路沿线虽有施工，道路变窄，但东西向直行的信号灯时间充裕，而该路口东西向均有双车道保障直行车辆通行，因此东西向通行问题也不大。
但是，该路口西向北左转弯效率很低。环城北路左转向北进入建国北路，或在该路口调头驶入环城北路东向西车道的过程，煞是费时。近半年时间来，一到高峰时段，此处左转弯车道必排队，且往往要等2个灯次以上。
来源：杭州日报 作者：记者 钱伟锋 蔡怀光 编辑：陈东
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