地铁3号线
为什么截除了到小和山的那一段?
为什么不列入地铁二期建设计划?
另一个焦点,北景园、丁桥、长睦、临平一带的居民特别关心——什么时候建?
去年我们曾采访过市发改委、规划、地铁等相关部门,他们的解释是:3号线是城市东西向的主要交通轨道线路,有一段要走天目山路,如果天目山路再封道建设,届时文一路上要造文一路地下通道,文二路上要造地铁2号线,整个城西东西向交通,剩下文三路和余杭塘路,会造成严重的交通拥堵。
所以,综合种种方面的考虑,3号线暂时缓一缓。
上周五的会上,吕剑又透露,其实一开始地铁二期的建设计划中,3号线是列入其中的,但后来在论证过程中被拿下,因为地铁线路建设一下子不可能批太多,根据杭州市的财力和建设能力,论证专业部门认为二期建设批100公里左右的线路就差不多了。
这100多公里线路,主要包括了2号线二期(丰潭路站到良渚新良路站)、4号线一期(滨江东冠路站到彭埠站)、5号线一期(萧山香樟路站到余杭科技岛站)和6号线一期(之江双浦镇站到钱江世纪城内环西路站)。
2号线二期因为和一期共用一个双桥停车场,必须马上上马和2号线西北段同时建成;
4号线一期,因为是1号线和2号线东南段的连接线,也必须马上建;
5号线一期,从萧山火车南站一直经过城北拱宸桥一带抵达阿里巴巴淘宝城、青山湖科创园,客流量很大,效益好,无论是地铁公司还是市民,都有很大的建设愿望;
6号线一期,虽然客流量不算大,但它是一条换乘线,一路可以串起1、2、4、5、7号线以及杭富市域轨道线,同时还能在江南沟通1号线和2号线,在江对岸也形成地铁网络,因此专家们也赞同它列入二期建设。
“地铁3号线会首当其冲考虑列入三期建设计划中。”吕剑说,在地铁3号线没有建成之前,北景园、丁桥、长睦一带居民出行,主要还得靠公交和BRT。