杭州机场快线可能是地铁7号线 3号线什么时候建?
杭州网 发布时间：2014-08-13 06:45
一是关于3号线的西起点，本来是到留下集镇，为什么后来缩短至花坞路天目山路口？
很多留下、小和山、闲林一带的居民为此有意见，认为那里是被轨道交通遗弃的角落。
对此，吕剑说，其实对于地铁3号线是否要延伸到留下、小和山，相关部门也做过调研，最终意见还是暂时不延伸，主要原因是认为客流无法达到要求。
杭州市规划局做了个摸底调查，目前小和山一带的师生大约为七八万，远远低于下沙高教园区的二十五六万。
“地铁1号线下沙段目前的客流是不饱和的，除了节假日文泽路段客流比较大一点外（最高纪录2万人次/天），其他站一天客流只有几千，运能差不多只有设计中的1/10，也就是说，投入10块钱，只能回收1块钱。
“下沙都这样，如果到小和山建条地铁，运能可能只达到1/30。这对地铁资源是一种很大的浪费，拿去审批是批不出来的。”吕剑说。
另外，小和山一带所有地都已经“有主”，没有大块的空地可以建地铁末端的车辆段，这也是一个原因。
不过，虽然轨道交通不到达，但小和山、闲林一带居民的出行，还是可以通过加强公交、BRT等其他公共交通的配套来解决的。
杭州地铁线网规划中，3号线位于城市的主要客流走廊之上，经过拱墅区、西湖区、下城区，是城市轨道系统的骨干线，全长30多公里，起点设在花坞路和天目山路交叉口，对面就是西溪公园；然后往东沿着天目山路经过汽车西站，再向东往曙光路拐一拐后回到体育场路，至武林广场与1号线形成双向同站台换乘，后向北转向河东路再到上塘路，然后往东北方向转到沈半路、广济路、藕花洲大街与9号线相交。对于3号线，焦点有两个——
来源：都市快报 作者：记者 陈奕 制图 高薇 编辑：高婷婷
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