各种施工车辆纷纷开进警戒线,挖掘机、黄沙车、搅拌车,仅荷载31吨的黄沙车就超过10辆,大量的沙土被倒入河床,水泥搅拌车也在不停地浇灌水泥浆。武警战士甚至接力将成包的水泥填入塌陷的位置。地面上的抢修,就是两个目的:一是加固两段的围堰,二是加固坍塌的河床。
地下同样一片忙碌,发动机的轰鸣声,夹杂着刺鼻的汽油味,15台抽水机正在不停地工作。钱江晚报记者现场看到,河水倒灌的地下作业空间很深,目测地下结构就有三层,因为整个地下混凝土结构已经成型,所以倒灌的河水全部进入了最底层,绝大部分作业空间依旧是完好的。
18:00 渗漏点位置确定:新业路富春路口
地铁4号线市民中心站位于富春路底下,站点两端刚好是解放东路和新业路。盾构隧道就是从这地底下的新塘河下方穿过,因为河水渗漏,倒灌进隧道,也殃及了市民中心站底下的二层结构,水淹至了站台层。
昨天晚上6点多,钱江晚报记者从地铁集团了解到,渗漏水点已经确定,刚好是市民中心站富春路新业路口的位置。
钱报记者了解到,当时水渗漏后,水向站点两端开始蔓延。为解决困境,救援施工采取了3层截水围挡(见左边的盾构施工区间图)。其中,截水围挡1和3是大围挡,也就是主要的围挡,截水围挡2是小围挡,针对当时一些市政工程的管线而设置。
3个截水围挡,刚好隔离了市民中心站与边上一小段区间。施工救援方就是把这两个区间内的水隔离起来,然后用抽水泵抽水,抽出来的水还将流入新塘河内。
因为抢救及时,区间内的水,基本都被隔离在这两个区间内,并没有流向其他区间。
昨天地铁集团有关负责人表态:“在原有基础上继续做好周边管道的堵漏、沙包加固、清淤等工作,各项工作要分头落实,确保责任到人。”
21:00 现场一刻不停抽水;今天或有强降雨对抢险不利
截至昨晚9点,事故点围挡加固已经初步完成,河道水已经挡住,车站内还在继续抽水。后续将开展清淤工作,待清淤工作完成后就可以恢复正常施工了。
但是根据气象预报,受台风影响,昨夜今晨可能还有强降雨,对现场抢险不利,现场已经做好进一步的围挡加固以及排水工作。
现场那么多的抽水泵来自消防、市政、交通局等多个部门,但因为地下水量很大,整个抽水工作将一直持续到今天凌晨。 (感谢读者张先生报料)