●秋涛路——庆春门路口,“工”字形天桥通行后,能有效减少解决邵逸夫医院的人流对庆春路、秋涛路的行车压力。
●莫干山路——汽车北站的人行过街天桥,目前已经开始施工,它的目的是分流汽车北站的进出旅客,提高莫干山路的通行效率。
●德胜东路——红普路口,设置天桥,方便南北两侧居民过街,并保证德胜路的通车效率。
添上这么多过街设施
主要还是为治堵
今年计划建成的10处人行过街设施,大多都是治堵的重点区域,比如文一路保俶北路口,解放路佑圣观路口的浙医二院门口等等。
杭州市建委透露,这两年,针对城市治堵,在过街设施的规划上,就凸显了两个要素:一是重点放在核心区范围的拥堵点,二是在保证城市景观的前提下,尽量选择对地面交通影响较小的过街设施,能造天桥就造天桥,尽量不造地道。
因为现在的人行天桥,其桥体都是提前在工厂制作,运至现场组装只要一两个晚上,所以对交通影响很小。当然了,即使要开建地道,他们也会考虑采用一项名为顶推的新技术,把对地面的交通干扰降到最低。