公交何时能准点？我省筹划推出“守时公交服务”
杭州网 发布时间：2014-06-03 07:20
公交引领规划
是建设公交的城市，还是城市的公交？这两句话听起来相似又绕口，含义却大不一样。
在郑黎明看来，要想对拥堵的交通情况进行改善，必须要从源头抓起，确立公共交通在城市中的运输主导地位，并以此引领城市发展格局。“以前的杭州、宁波，都是在之前城市规划的基础上填充公共交通，因此到哪哪不通，既快不起来也优不起来。”
就拿杭州钱江新城来说，作为由西湖时代走向钱塘江时代的标志区块，区域内居然没有一个公共交通首末站。这显然为周边居民以及商业发展带来诸多不便，自然也就增加了市民对私家车的需求。
郑黎明表示，此次杭州、宁波创建国家公交都市以来，以往较为分散的交通、财政、交警等各相关部门共同统筹协调、统一思路，落实包括规划、政策、资金、路权、服务、管理等在内的各项公交优先措施，做到规划、管理、建设三位一体，努力做到公交都市从城市发展规划建起。
下一步创建中，浙江将从省级层面推动全域，形成一股共同推动公共交通发展的合力。各地市对公交进行重新定位，让公共交通发展从自然阶段进阶到自觉阶段，如温州、嘉兴、台州等地纷纷改变了当地公交系统从原来的单纯靠市场经营、投入的方式，加大了财政投入，由各地政府主导发展。
公共交通的基础地位不因区域大小而改变，但各地市可依据本地人口选取承载量与其相应的公交方式。一些拥堵的县市也在加快推进公交优先的步伐。不少县级市如瑞安由于原本交通基础设施不足，对公交地位认识不够，交通拥堵情况反而更甚温州等地级市。
“创建公交都市是治理交通拥堵的一剂良药。但目前公交都市对市民来说还仅仅停留在概念阶段。因此更需要靠交通、规划、建设、交警等多部门共同合作，提高公交质量和服务，吸引人们放下方向盘，改乘公共交通。”郑黎明说。
来源：浙江日报 作者：通讯员 金慧 周丹霞 记者 张帆 编辑：郑海云
返回
