一线司机缺口至少2400名 杭州公交司机为啥招不进留不住？
杭州网 发布时间：2014-05-28 07:56
司机工作辛苦而且压力大。（资料照片） 龙巍 摄
“我们公交集团一线司机缺口目前是1500多名。同时，根据浙江省交通治堵规划中公交车辆10%的净增，以及2014年需新增10条线路的要求，还需要增加一线司机900多名。”
昨天，杭州市人大对杭州公交集团进行调研，公交集团相关负责人发愁道：“司机招不进、留不住。”
逐步放宽招工条件 还缺2400多名公交司机
杭州公交集团介绍，截至去年底，公交集团拥有营运车辆9576辆，其中1363辆出租车，营运线路582条。一线公交司机1.2万多名，其中外地户籍司机约占20%。
公交集团副总经理翁军说，杭州公交已逐步放宽招工条件，一线司机高中（含）以下文化水平的比例占88.51%，同时逐步引进外地劳动力，外聘司机的比例，已从2012年的22.70%上升到2013年的24.39%。“但还是缺人。”
现在到底缺多少公交司机？公交集团表示，至少缺2400名。
目前，一线司机缺口是1500多名。不过，据浙江省交通治堵规划中公交车辆10%的净增，以及2014年需新增10条线路的要求，还需增加一线司机900多名。也就是说，一共至少缺2400多名司机。
面临如此大的司机缺口，公交司机加班加点现象普遍，司机月均休息4.95天。而一线司机的月均税前收入是5500元，剔除加班费后，月收入不足4500元。
停保场站越搬越远 工作辛苦且压力大
随着公交停保场站的逐步外迁，司机除工作时间外，每天上班下班时间不断延长，也增加了司机的辛苦程度。
4路车的司机虞纯说，以前场站在南山路，早班4点10分报到，她可以睡到3点40分起床。但是，自从场站搬到九环路后，她每天一早2点50分就得起床了。“除了路远，还要套夜班车，因夜班车的发车间隔稍长，所以要算准时间出门。”
为了上班不迟到，每天要比以前早起床一个多小时。下班后，路远又堵，回家的时间更晚。“夜班的话，到家，都要半夜12点多了。”
除了早上班、晚下班外，不少司机对于两头班（跑早晚高峰的班次）也颇有微词。两头班的司机，中午本来可以稍微休息下，但是，因为公交首末站场地有限，除了正常营运的公交车外，其他公交车根本停不下，于是，司机只能把车开回九环路的公交停保场站。
4路车从九溪到一公园，如果中午把车开到九环路，上班再开出的话，一来一回中午的休息时间就没有了。
来源：今日早报 作者：记者 章高航 编辑：高婷婷
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