站台建好已三年，快速公交B5线何时来
杭州网 发布时间：2014-05-22 06:40
过江的路越来越堵，可当年为首条跨江快速公交B5线而建的5对快速公交站闲置至今
相关部门给市民吃定心丸：今年底等到秋石工程完工，B5就有望开起来
快速公交滨江区江三站，迟迟未正式投用。本报记者 李震宇 摄
在江南大道钱江一桥至钱江四桥之间，有五对快速公交车站很引人注目：建成三年一直没有通车，考究的站台还没启用就已经在风雨中日渐陈旧。
俯瞰杭城的交通脉络，过江的毛细血管如今越来越堵，于是住在滨江的小伙伴们想到了这些闲置的快速公交站：当年高调宣传的第一条跨江快速公交为何迟迟不见踪影？为什么站台建成之后一搁就是三年？
最近，“杭州、宁波两地的国家公交都市创建实施方案通过交通运输部的专家评审”的消息引人关注。杭州“公交都市”的目标是，到2018年，杭州约六成市民的出行将靠公共交通分担。
既然有了这样明确的目标，那么被搁置的公交线能否被启用呢？今天，咱们就来把一把杭州公交的脉——
刷卡机“风尘仆仆”
五座快速公交站一闲就三年
关注B5问题的读者不是一两个，也不是这一两天，几乎是每隔一段时间都会有人念叨起。
按照规划，B5是从火车东站一直到萧山闻堰站，全长24公里，是杭州首条过江快速公交。对于火车东站，天成路，钱江新城以及滨江的居民来说，B5意义重大，它将中心城区和滨江，甚至通过换乘和城西都一并勾连了起来。
但是，眼睁睁看着规划出台，兴冲冲地看着站台兴建，转眼三年，它却一直没有动静。
目前江南大道上就有5对站点早已建成，前两天我们也再次去看了看——这5对公交站分布在钱江一桥和钱江四桥之间，由西向东分别是江南大道东信路口站、江南大道伟业路口站、联庄站、江南大道诚业路口站和江三站。
它们目前的状况都是一样的。以江三站为例，乍一看，这个站台似乎与我们平时看到的快速公交站并无二致。但走进去就能发现，这里的自动屏蔽门完全敞开；站内显示公交到站信息的LED屏一片漆黑，其屏幕边缘已生出斑斑锈迹；值班室刷卡机控制台都已安装完毕，但却是一派“风尘仆仆”的模样。
除了有“B支5”公交的停靠外，这站台基本只能算做“闲置”。
在江三站附近，坐落着不少高新科技公司，其中有两幢高楼是诺基亚西门子的杭州分公司。在这里上班的周先生说，他和同事们经常出差要去火车东站，滨江的地铁站离这里有点远，目前的选择是107路公交车，或者B支5。“三四年前眼见着B5公交站台建起来，当时还挺激动的，没想到一等就是3年。”
来源：钱江晚报 作者：实习生 林潇潇 首席记者 肖菁 编辑：郑海云
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