地铁2号线西北段车站工地施工路段2016年底左右恢复交通
杭州网 发布时间：2014-05-14 07:26
据地铁集团工程二部工程科副科长郭传点介绍，地铁2号线西北段11座车站中，除庆春广场站采用明挖外，其余均采用盖挖法施工，其中凤起路站、中河北路站是盖挖逆筑法、另8座车站是半盖挖顺筑法。
明挖很好理解，车站的平面面积有多大，地面开挖的范围大致就有多大。明挖法适合在比较开阔、对交通影响较小的空间进行（庆春广场站施工时占用部分广场）。
而盖挖法则需要先在开挖处加一个“盖子”，并在盖上设长方形孔，施工在地下进行，尤其凤起路站、中河北路站是盖挖逆筑法，开挖的敞口仅有10%左右，在这个小空间完成土方清运，材料输送等一系列工序，不仅工程难度大，成本高，而且工期比采用明挖法要延长8-10个月。
“盖挖法最大的好处在于最大限度降低施工对地面交通的影响，基本上能确保每座车站至少少占用两个机动车道。”郭传点说，这对减轻主城区道路的拥堵是非常有意义的。
凤起路站预计明年三四月份主体结构开挖后，可以开通南侧的两个车道供社会车辆通行，结束目前该路段的全封闭状况。
地铁2号线西北段大部分车站正式开建
施工路段2016年底左右恢复交通
目前，地铁2号线西北段的11座车站大部分已经正式开工建设，进入车站主体施工阶段。其中，庆春广场站、庆菱路站等2座车站进入主体基坑土方开挖和结构施工阶段，中河北路站、凤起路站、建国北路站等7座车站已进入主体围护结构地下连续墙施工阶段，剩余武林门站、下宁桥站正在进行管线迁改施工。
预计到2016年年底左右，基本上所有车站的施工路段都能恢复交通。
来源：每日商报 作者：记者 汪琦 通讯员 徐碧祥 陈晶晶 编辑：郑海云
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