杭城最后一批151路老式电车明天光荣退休
杭州网 发布时间：2014-03-21 08:27
明天即将退休的151路老电车。 本报记者 林云龙 摄评分
换成即充式纯电动车后，151路将重回延安路，延续我们的电车记忆
“本周六，在杭州街头穿行15年头的‘福宝’电车，将完成历史使命，光荣退休。不需要大红花，不需要锣鼓声，只要听到老朋友的一声祝福、轻声话别。”昨天，杭州巴士之家论坛上的一声“吆喝”，勾起了不少巴士迷的电车情结。
去年，K155路电车在杭州的复出，引起了不小轰动。随着K155（“KISS”）这个编码一起出现的，是30辆即充式纯电动公交车，辫子可以脱卸。至此，杭州的老式电车就只剩下了K151路了，从拱北小区出发，一直拖着个辫子，“呜呜”地开到雄镇楼。
不过，从明天开始，这批拖着长辫子的K151路老式电车也将离开我们的视线了，取而代之的是可以脱辫行驶的即充式纯电动车。
让我们来听听关于K151路的这些人和事，一起来回忆下那些年我们坐过的K151路。那独有的呜呜声，人情味十足的车厢，和车厢里的人……
老司机：老底子开电车，最怕掉辫子
今年61岁的傅爱凤1972年参加工作，当时是1路车的售票员。一年后成了1路车的司机，胆大心细的她后来成了“百搭”司机，也就是哪条线路需要支援，就去开哪路车。1路、51路、151路、152路、153路、155路、156路、159路……虽然开的线路不一样，但都是带辫子的车。
“以前杭州的路很窄，路上三轮车、自行车、行人夹杂在一起，开电车就像鱼在水中游。”傅爱凤说，当时1路车从拱宸桥开到城站，高峰的时候也只要35分钟。
“现在开一趟1个小时都不够，路虽然宽了，但更堵了，十字路口也多。以前能跑35码到40码，一天能跑5圈，现在最快也就只能跑20码。”
当时的1路车，在高峰的时候和现在也差不多，人挤人还不一定挤得上车。傅爱凤印象最深的是，每当高峰期，她就得下车去关上客门。
今年80多岁的汪静花也是1路车最老的一批司机，她说，最早的电车叫平板电车，开起来“吱咯”响，没有空调，一下雨，很容易抛锚。后来有了硅板电车，就是以前那些铰接通道车，动力很足，拉的乘客多，噪声基本没了，抛锚故障少了，但还是没有空调。
“以前的辫子是铁线，不像现在，是铜线。铁线很容易掉辫子，一掉辫子就容易起火。”汪静花当司机时，最担心的就是掉辫子，“所以，车速一定要控制好，转弯的时候，离转弯100米左右，就要踩电门，速度控制在每小时5公里之内，开得慢就不会掉辫子。”
当年为了防晒，不少司机把自己裹得严严实实的。不过因为车厢里没有空调，当时许多司机背上长了很多痱子，“开车的时候想挠也不敢挠，那叫一个煎熬啊。”
来源：今日早报 作者：实习生 方一莹 通讯员 沈剑 本报记者 章高航 编辑：易晔
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