双人自行车何去何从

有商户分拆成两辆单车

禁行之后，双（多）人自行车何去何从？摊主们有何打算？

上城区城管执法局湖滨中队曾做过统计，发现了60多家私人自行车租赁点（大都没有合法证照），一共经营着近3000辆各种款式的自行车。而整个景区的数量将远超于此。

昨天，记者发现，有几个商户正在分解双（多）人自行车，将它们打回原形，因为很多双（多）人自行车本身就是将两辆自行车人为的焊接在一起。“双人自行车不能骑，单车总还是能出租的。”

不过，更多商户是将双（多）人自行车临时放回了仓库。“车子都是花钱从厂家买来的，现在又不好退回去，所以只能先放起来再说吧。”

采访中，记者还听到了另外一种声音：“过一段时间再看看”。

整治一周来效果不错

但相关部门担忧情况反弹

西湖边对“双人自行车”说不，至今差不多一个星期，城管部门共查扣了7辆占道经营的车辆（2013月至今查扣650余辆），这段时间并不是自行车租赁的高峰期，所以违法行为不多。

相关部门工作人员坦言，尽管现阶段的整治效果不错，但是他们仍然担心反弹，因为这种可能性仍然存在。“门槛低，利润高，特别是到了旅游旺季，游客需求很大，收益很可观，出租双人和多人自行车的商户本来就是打游击，对于接下来的执法也是一个考验。”

记者曾经采访过学士路上一家奶茶店的老板。她那里，单人车、双人车、三人车、四人车应有尽有。其中单人车的进价在200—300元之间，四人车最贵要2800元一辆。最慢一周左右，一辆车的成本就能收回来了。以最贵的四人车为例，生意不好的时候每小时40—50元，生意好的时候100元一小时，最高也叫过150元一小时。

私人单车仍旧能出租

公共自行车的调运频率也将加快

纵使双人多人自行车给西湖景区的交通安全带来隐患，但是市民、游客对自行车的客观需求确实也是不争的事实。

这次的“禁行”并没有对私人租车点一刀切，有证的租赁点，仍然允许单人自行车出租，这一点对于很多游客来说非常重要。

其实，西湖边的私人租车点从上个世纪90年代就开始出现了，为了加强管理，相关部门也曾人性化执法管理——允许办理合法证照。2013年6月，杭州工商部门正式放开自行车租赁的经营范围（此前因为公共自行车停止办理个人自行车租赁审批），但仅限于单人自行车，两人及以上自行车的租赁依然是非法的。办证的条件比较宽松，有经营区域基本上就可以批出来了。

除此之外，公共自行车也在“努力”。算上东坡路、吴山广场、景区等西湖周边的服务点的话，共有83个公共自行车服务点。昨天，杭州公交集团也表示，受到场地的限制，新增服务点的空间很有限，但是他们会尽可能做好服务。“在旅游高峰期，我们会增加调运，做好公共自行车的补充保障。”

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