杭长西线（南昌—长沙段）开始联调联试 整条高铁线路预计12月开通运营
设计时速350公里 2.5小时到南昌 4小时到长沙
设计时速350公里 2.5小时到南昌 4小时到长沙
杭州网 发布时间：2014-02-17 07:16
杭长高铁工程（杭州-南昌-长沙），已列入2014年中国铁路总公司开通运营重点项目。上周六（15日），西线（南昌—长沙段）开始联调联试。
联调联试，是指高铁项目全线封闭运行测试，在这个过程中，用不同时速的动检车对沿线轨道、电务等各项设备逐步测试调整，直到确保最高时速下仍没问题。
一般来说，高铁进入联调联试阶段，意味着这个项目的硬件已经建好了，离开通就差“临门一脚”。
南昌—杭州段预计7月1日联调联试
另一头，杭长东线（南昌—杭州段），穿过大半个浙江，经过义乌、金华、衢州等地。
目前，浙江段最末端的江山市，已在1月29日完成无缝钢轨建设，至此，杭长高铁浙江境内的高铁钢轨铺设任务全线完成。接下来进入供电等工作。
整个东线工程，预计7月1日开始联调联试。
因为东西线目前进度不一，铁路业内人士分析，进度快得多的西线预计9月会率先通车；进度慢的东线，预计12月开通。
分段开通在中国高铁比较多见，这并不影响高铁运行。如京广高铁京石武段，原打算同时开通，后因为工程进度，先开通了郑州至武汉段，后开通了郑州至北京段。
“500公里实验列车”借杭长高铁做试验
冲击世界高铁最高速度
杭长高铁是一条真正意义上的高速铁路，设计时速350公里。
曾有报道称，CIT500可能在该段路试验，目标时速600公里。
CIT500，也就是500公里综合试验车，官方称它为“更高速度试验列车”，车迷则叫它“500公里实验列车”。它“出生”于2011年12月25日，在中国南车四方股份公司下线，设计时速500公里，但是它的极限速度大于500公里时速。这种列车一共6个车厢，每个车厢都是动力车，整体造型犹如一把剑。
600公里/小时是中国高铁冲击的世界纪录。目前世界高铁最高试验速度是法国人保持的578公里/小时。不过CIT500这次“亲临”杭长，是来试试车的，不是试路，杭长高铁的初期运营时速仍只有300公里左右。
虽不是运营，但CIT500的试验至少证明了这段高铁线路的等级之高。
来源：都市快报 作者：记者 罗传达 制图 高薇 编辑：沈涛
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